Хотел только заменить задние колодки!

Предистория такова: начали шуметь/скрипеть при торможении задние колодки + троса ручника вышли из строя. Так как последняя замена их была лет так с 6 назад и клепались они с москвичёвских накладок то видимо пришла пора их менять. Сняв барабаны увидел много рыжего налёта и мокроватый налёт на тормозных цилиндрах, а поддев пыльник оттуда покапала тормозуха. Оставлять так небыло смысла, только замена. Новые купил бюджетные АВЕ. Левый цилиндр старый оказался ещё оригиналом FAG, правый нонейм. Оригинал открутился легко, а вот с неоригиналом пришлось повозится. Брал свердло и высвердливал со стороны колеса. Всё поддалось на ура чего не скажешь про гайки на тормозных стальных трубках. И поливал химией, и стучал по гайке и всёравно не проворачивалась относительно трубки. Пришлось ломать и изготовлять новые. У нас на рынке у знатного мастера заказал изготовить. Делал при мне и по его убеждению из такой трубки как оригинал. Сделал красиво, а гнул я уже по месту повторяя изгибы старых трубок.
Резиновые шланги как оказалось тоже оригинал. Зачистил екраны, поставил новые цилиндры и принялся за барабаны и колодки.
Батя наклепал накладки на колодки от волги, они толще наших и шире. Ширину убрал обрезав болгаркой. Заменил троса ручника, брал польские Adriauto.
Барабаны батя проточил, диаметр составил уже 232мм., а предел 231. Но там метала в запасе огого, оставил как есть, покрасил в свой любимый цвет.
Всё собрал, промазал литолом все гайки шлангов дабы можно когдато было открутить без проблем, прокачал новую жидкость предоставленую ранее Саша Filin (большое тебе спасибо), подтянул ручник как по книге на 4 щелчка и всё в ажуре.
Всем спасибо.