Сказал беру — BERU!

Уже на протяжении многих лет у меня собралась таки колекция ВВ проводов и свечей, а я всё експерементирую. Как говорится скупой платит дважды, а дурной трижды. Я же получается что заплатил далеко за три)))
Изначально после покупки я ездил с проводами beru, но лет так з 5-6 назад они начали пробивать, из-за етого появилось подтраивание на хх при прогреве ну и естественно потеря мощности на оборотах. После их я брал Janmore но и они не проехав даже тысчи км. запели ту же пестню — в помойку их. Решил взять оригинал beru с разбора но и они поштучно начали бить. На барахолке купил Tesla которые человек их продавал сняв со своей ауди, по соиденениям они мне подошли но имели слишком большую длину и висели как воздушная линия 10 киловольт))) По работоспособности они работают но в темноте они светятся, не пробивают а — светятся. Оставил на запас.
Ну и вот задавив в себе пресноводную решился на BERU ZEF561. Что поразило так то то, что предведущие провода имели разброс сопротивлений. Ети же если пишет на колпачке 1кОм. и на наконечнике 5кОм. то в суме 6кОм. ровно по всех проводах.
Подобная история у меня была и со свечами зажигания но тут всё не так было плачевно, всё что я покупал, а ето А17ДВРМ, Т17ДВРМ, NGK BPR6E работает без нареканий. Но руки чешутся и по хорошим отзывам неких автомобилистов я купил на пробу Denso W20TT. Скажу вам что ефект есть, действительно двигатель стал мягче работать, обьяснить ето словами сложно но езда стала плавная без рывков как будто на автомате. По сравнению с А17 которые давали двигателю какуюто жёсткость, ети денсо таки свой ефект дают. Единое так чтото мне не понравился холодный запуск на бензине, поскольку при наборе оборотов проявляется какоето недотроение до тех пор пока двигатель немножко не прогреется. Зазор по заводу на етих свечах был почти 0,6мм., вчера я его увеличил до 0,75мм. так как я езжу на газу. Сопротивления по свечам от 4,8 до 5,2кОм.
Будем ездить и пробывать, об дальнейшей експлуатации обязательно напишу. Всем удачи.