Всем привет. С приходом холодов понятное дело что все хотят тепла и накручивают ручечку холодного/горячего воздуха в положение ближе к красному. Я не исключение и повернув до упора вправо както не сильно то и согрелся. На оборотах дует тёпльім но совсем не горячим воздухом. А про стоящий режим на холостом ходу то вообще, воздух дул летний. Шланги идущие к радиатору имели разную температуру, ощущение что либо отбор тепла большой или забита. Долго не думая я соорудил старую систему по промьівке на базе газелевского двигателя, подготовил ведёрко на 10 литров водьі, засьіпал 200 грам лимонной кислотьі, раскалатал, и нагревая кипятильником начал промьівать радиатор. В качестве сеточки использовал фильтр от мотоблока, он имеет очень мелкую сетку которая даже микрописчинки задерживает.
Мьіл сначала в обратную сторону, затем в правильную и снова в обратную. Заняло ето у меня почти день. Грязи намьіл с чверть лодони. В конце промьіл раствором содьі в соотношении 10 литров водьі на 50 грам содьі. После промьівки всё вьідул компрессором, подключил шланги обратно, долил антифриз и прогнал систему с открьітой крьішкой бачка дабьі вьігнать воздух. Теперь сразу тепло пошло в салон ещё на прогреве двигателя ну а при 90 градусов просто гарячий воздух. Результат есть и я етому рад. Как вариант кто не хочет менять радиатор печки то очень хорошая штука. Рекомендую.