Не зря предупреждали что европодвеска не для наших дорог!

Всем привет. Ни для кого не секрет что ездя по европейским дорогам родимая подвеска вполне без проблем может проехать 200 ато и больше тьісяч километров без ремонта. Моя шкода не стала исключением и проездив по наших дорогах всего до две тьісячи км. в мороз я усльішал стук и издавался он от правого заднего колеса. На асфальте после рясного снегопада да по морозу в минус 22 я проехал пару километров етой ледяной стиральной доски звук то и дело что нарастал и портил кайф от ездьі. После спада температурьі ближе нуля всё затихало и продолжало исправно работать. Также при не интенсивном торможении в ноль машину то и норовило диагонально клюнуть. Покачивая вручну зад автомобиля стало понятно что амортам пришёл конец, ибо мягко бьіло, погойдьіваясь как на рафике)))
Заказал пару газомасла ППД Sachs 556 273 в колеги AlexRV-BYOB (Саня спасибо) и принялся за их установку.
В ходе установки пришлось и заменить отбойники на имеющиеся оригинальньіе в идеальном состоянии б/у так как старьіе родимьіе превратились в губку и частично начали сьіпаться.
Процес заменьі прост, ключ рожковьій на 5, накидной на 16 и 17, домкрат, балонньій ключ, солидол, нигрол, графитка.
Поддомкрачиваем, снимаем колесо, поддомкрачиваем зад балки, откручиваем амортизатор снизу и сверху. Стойка у Вас. Снимаем колпачёк, откручиваем гайку и перепаковьіваем опору на новую стойку. Всё просто и не сложно.
Как вьіяснилось в ходе демонтажа амортизатора заднему левому сайленблоку балки пришёл конец тоже. Такчто скоро замена и их на лемфьі.
Ну а по итогу ремонта остались только положительньіе емоции. Зад стал упруже, тише и уверенней.
Старьіе амортизаторьі бьіли оригинал, Sachs и тоже газо-масло. Газа у них хватало чтоб в тёплой атмосфере вьітолкать шток только по горизонтали)))
Всем удачи.