Очередное ТО или 120000 позади

И так в этом году я что-то очень быстро накатал очередные для автомобиля 10000 км, из них половина это трасса, но обслужить нужно согласно регламента. В мотор как и в прошлый раз льём Idemitsu 5w30 и ничего тут нового я добавить не могу, фильтр масляный и воздушный Kneht, салонный беру дешёвый и меняю его пару раз.
На 120000 пробега я решил что нужно сделать замену масла в коробке, ооооочень долго думал что лить так как в прошлый раз я лил Motul multi atf. Прочитал килотонны форумов решил лить Subaru ATF-HP. Не хочу тут расписывать почему и что, просто скажу как я понял оно лучше всего подходит и мозги коробки заточены под него. Купил 5 литров ( берите 6) и приступил к замене. Фильтр конечно ориг. Всегда когда меняю масло в моторе и коробке при сливе масла домкрачу правую сторону, в итоге с коробки слилось 5.5 литра, хорошо что у друзей были остатки такого же масла, за что им большое спасибо. После этих процедур коробка и мотор чувствуют себя отлично.
Так же у меня загорелся Чек, после собственной диагностики оказался подогрев 2-й лямбды, заказываем бош от ВАЗа, перепаиваем разъём и выкручиваем на место. И никаких проблем с подогревом или ошибками. Единственный совет провода скручивать и паять, так как родные не паяютсЯ и резать все провода в разных местах чтобы если что-то случится с изоляцией — не произошло замыкание.