Переделка выхлопа и армированные шланги на перед

И так многие знали что после вырезки катов мне не нравился лишний звук, он напоминал звук того как вы с пачки в миску с высоты 20 см сыпете толи гречку толи рис, в нашем городе поузнавав в тех местах где делают выхлоп, мол не нравится звук все как один отвечали: « да не гони, всем нравится, прикольно так». Но у нас же не телега какая то, пришлось самому заморачиваться. Нашёл коллекторный пламегаситель, их всего 2 в продаже было, заказал тот что из более Толстого металла и принялся ждать своей записи на Фростленд. При разборе выяснилось что была дырочка из которой газы летели под капот, вварили пламегаситель, если бы в первый раз не резали дырки в виде окон то вообще бы было как с завода, вместо второго вварили трубу, что дало возможность поставить подрамник от турбы, который лежал 3 года. Так же заметил что кольцо уплотнения от фирмы Fisher благополучно травило и лопнуло. Уже заказал оригинал, вместе с новыми пружинками.
Так же поставили новые армированные шланги Stoptech на перед, теперь у меня вкруг армо шланги.
По ощущениям звук наконец-то вернулся к тому что был до вырезки катов, а ощущений от установки подрамника пока не заметил, как и от армо шлангов.