Замена тормозов на subaru 4pot. Часть 1

Продав комплект зимних дисков а потом и резины 205/55 р16 яокончательно решил что зимой буду катать на 215/50 r17. Ну а почему нет…высоко, мягко и комфортно, а ещё и намного красивее чем 16. Раз пошла такая песня, а Диски я искал с сти гдб r17 то можно было заодно и подумать о тормозах. Сразу скажу что сток тормозов на 294 диске в сочетании с керамикой мне хватало с головой, но мысли о том что надо будет делать рано или поздно направляющиеся не давала мне спокойно спать. Начав поиски колёс я параллельно смотрел суппорта, вот уже и у нас цены примерно сровнялись с Россией по 4 пот, но состояние оставляло желать лучшего. Я как то ну совсем не хотел взять тормоза за 190$, покрасить их, поменять 3-5 поршней с ремокомплектами. Что плавно подвело бы их к цене в 280-300$. И тут я случайно познакомился с хорошим человеком Костей, который предложил мне суппорта с пробегом в 120000 в родной краске, с колодками и по смешной цене. Да они были в мск, но это решается почти просто…
Мои тормоза с новыми колодками, дисками, скобами и армо шлангами были успешно проданы заранее
, ещё когда 4пот были забронированы.
Диски 294 у меня валялись какие то в гараже лет 5 без выработки и в идеальном состоянии( я так думал). Думаю кину на этих колодках японических и на дисках, а потом возьму новые себе и колодки какие то подкину. Но не все так просто получилось.