Замена масла через щуп 63000 км

В общем давно мечтал сам менять масло и без ямы… Отзывы о китайском чуде отсосе разнятся, вернее все довольны но у 50% пользователей "оно" ломаеся на 2-3 ей замене. Подозреваю это у тех кто перед первой заменой не смазывает шестерёнки. Ну в общем покупаю и не чистый кЕтай, а Китай на Европейский рынок (Германия).

Сделано отлично, тяжелый, корпус отлично отлит и так далее. Все бы ничего, но вот беда продавец прислал нерабочий аппарат. Уж не знаю брак ли это или специально авось проканает. но как есть аппарат молчит и сосать не хочет. К слову созвонился с продавцом согласился на возврат.
Я конечно расстроился, ведь сегодня в планах была замена масла и кинулся искать альтернативу на местном авторынке. Естественно никто такое чудо не возит. И я хотел было уезжать, но кинулся искать альтернативу своими руками, благо помню где то проскакивало в инете. Оказывает чтоб это чудо было долговечнее надо делать его из бензонасоса газели.

В общем купил насос, докупил к нему шланги.
Всасывающая сторона имеет диаметр 12 мм. Докупаю 10 см бензомаслостойкого шланга с внутренним диаметром 12 мм. Дальше в него вставляю шланг с диаметром внутренним 6 мм, доматываю изоленту для лучшей подгонки и через хомут соединяю.
На сливное отверстие докупаю шланг с внутренним диаметром 8 мм.

И вот все бы ничего, но всасывающий шланг с внутренним диаметром 6мм залазит в щуп только на 20 см. То есть до поддона не доходит, не учел наружный диаметр. Благо был шланг меньшего диаметра с покупной неробочей помпы. На глаз у него внешний диаметр 5 мм. Его и использовал.

Разница между отсосом и сливом составила 100 мл. Так как обычно заливали 4.5 литра.

Я сохранил прошлую пятилитровую канистру с остатком масла после СТО. Маркером я показал метку уровня масла в канистре. Слева в прошлый раз методом слива, справа — сейчас методом отсоса.

Так же приобрел "краб" диаметром 42-102 Для откручивания фильтров. Очень удобно.

Масло использовал Rapsol 

А фильтр Mahle/Knecht