Криворукой обезьян

Пока свет отключают, время зря не теряю.  Отмыл и натер впуск 40мм, но приехал Саныч с Андройдом и сказали что у них есть впуск 50мм ,и что они продадут его мне...

Но это не проблема. Проблема в том, что я увидел скинув гбц с мотора который я у них купил.

Хон я не ожидал увидеть, но задиры я тоже не ждал, а они есть. Но это ерунда

Шимпанзе с отверткой снимало уже эту головку и нахерачило алюминий по самую камеру сгорания, и прокладка была не металлопакет, тоесть от обычного 1.8 8клоп. Конечно оно не выдержит 0.7 бара, нужно варить аргоном. Но ведь в таком моторе и не могло быть хорошего антифриза, каналы охлаждения выгнили, тоже варить и дремелем попытаться поровнять.

НУ И ЭТО НЕ ВСЁ. Клапана разные, причем менялись 2жды. Потому что клапан старого образца стоит на тех цилиндрах где видно следы от встречи с клапаном, а на 4м поршне следов нет, но и клапана нового образца. А это значит что болты гбц оригинал италия, которым уже 35 лет, затягивались минимум 3 раза. Но это херня, болты гбц продавили площадки так, что болты зажало в каналах. И это при том что один канал, 6й рассверленый....

Конечно клапанам тоже конец, они в направлющих имеют люфт 3мм, они выпали сразу сами как рассухарились, направляющие стоят по 30грн это не вопрос, а вот их замена это уже реально может обойтись дорого.

Теперь я понял чего мотор был такой обосраный.

Даже пружинки на сальниках клапанов выпали сами когда мы перевернули гбц.

Вообщем моторчик что надо!

Это я даже еще не снял поддон и не видел коленвал, и не мерял плоскости и эллипсность цилиндров. Но пока я это делать не хочу.

Потому что такие поршня я вынул из своего G60, который я купил из польши и я пока не готов морально видеть что в этом моторе, ведь задиры на цилиндрах уже имеються.