В поисках низкого расхода ЧАСТЬ 4

Ну что, можете меня поздравить=)
После всех манипуляций аппетит дракона поубавился. На данный момент имеем такие данные, после трёх не значительных заправок ((18,39л+7,3л+11,51л) / 447 км )* 100 = 8,32 л. Почти всё в городе, но была поездка на 100 км по трассе. С малым количеством обгонов и с оборотами почти всегда 3000. Результатом очень доволен, самое главное что это возможно. Но, знаю ещё несколько проблем, решение которых или уменьшит расход ещё больше или просто стабильно будет в норме. Это термостат и генератор. Термостат вообще не держит, машина с 30 градусов пускает всё по большому кругу и радиатор горячее двигателя, следовательно было замечено, что до своих 85 прогрев проходит слишком долго. И в этот момент смесь обогащенная. А генератор, возможно именно он или какие-то его компоненты, очень сложно крутиться или не знаю как это обьяснить, но двигателю тяжелей на низких оборотах и вольтметр в салоне не поднимается выше 13,4 БЕЗ нагрузки, а так бывают достаточно сильные просадки.

В следующем посте будет кардинальное решение этих проблем. Спасибо за внимание=)