Обслуживание w140 часть 2.

Итак, повторюсь, часто приходят письма и комментарии с вопросами о содержании подобного автомобиля… Надеюсь что мой БЖ поможет таким людям понять что представляет из себя содержание и обслуживание этого замечательного автомобиля…Упустим лирику и перейдем к конкретике, если вы хотите ездить на настоящем Мерсе, не пичкать его дешевыми китайскими заменителями и бензонасоссами от жигулей.Плюньте в лицо тому кто вам скажет что старый w140 или прочий немец дешевле. а содержании чем лада, он может быть дешевле только если ездить на подобной машине ничего совершенно не делая. Если же вы хотите иметь достойный автомобиль (в идеале) будьте готовы что будете тратить столько сколько есть… В первой записи по обслуживанию я приводил смету с ценами официалов… Мне нужна была от них грамотная диагностика . После чего я поехал в свой любимый Roadside Garage, где все еще раз перепроверили, заказали запчасти и принялись за работу… Про каждый сайленблок отдельно писать не вижу смысла. Обьясню суть ремонта подвески подобного авто, здесь многорычажная подвеска на подрамнике, это говорит о том что все ее узлы взаимодействуют между собой тоесть если у вас разбит один сайленблок следственно причинной связью процесс разбития подвески продолжится дальше, таким образом было принято решение делать ВСЕ и сразу… Далее привожу список работ и цен в $.
1. ходовая часть (задняя) -~500$
2. прокладка подднона двигателя -50$
3. Сальник штока Акпп -8$
4. Фильтр масл. -15$
5. Фильтр воздушный -х2 30$
6. Фильтр салонный — 20$
7. Антифриз концентрат 10л — 50$
8. Болт развала(задний) -10$
10. Резинки патрубков масл радиатора- 10$
11. Передняя подвеска в общей сложности ~600$
12.масло 100$
13. работа 420$
по срокам затянулось примерно на 2 недели т.к некоторые запчасти приходили не те… Еще раз хочу сказать большое спасибо ребятам из ROADSIDE GARAGE — Сергею, Николаю и Юрию, за ваш труд, честное и душевное отношение.