Регулировка клапанов + ремонт выхлопа

Всем доброго времени суток.
На джиме уже давно мучает одна проблема, а именно плохой запуск двигателя. Но ладно бы на холодную или горячую, так нет заводится он то с пол оборота то 5-7 секунды вращения стартера. Все бы нечего но по приезду на сервис он от испуга начинает заводится. Во общем поселился чертенок)
Грешил на форсунки (был прецедент у знакомого) подкинул другие не помогло, потом грешили на подсос воздуха через уплотнительные колечки что на форсунках стоят, в месте стыковки форсунки и впускного коллектора. Заменил — не они. Далее замерили на сервисе давление в топливной магистрали, все в норме хотя пробег тыс. около 167 000. Разумеется компьютер ошибок не выдает. Ах да чуть не забыл, подкидывал датчик распредвала, ситуация не изменилась. Отключали полностью ГБО, тоже без аффекта. Это только то что вспомнил…
Ну и очередная попытка а именно идея была связанна с тем что клапана не кто не регулировал и они зажаты, вследствие чего может быть плохой запуск. Деваться некуда))) делаем.
Сначала запчастьюлки

Вскрыли клапанную крышку, по состоянию мотора нечего креминального не увидели. Вроде как не засранный.

Промеряли зазоры и опять нечего криминального, все кроме одного клапана в допусках. Один клапан на впуске был зажат на 1. Зазоры на двигателе с VVT следующие:
Впуск — 0,18-0,22 мм
Выпуск — 0,28-0,32 мм.
Проточили одну шайбу и на том с клапанами закончили, далее выпускной коллектор.

После чего ребята мне оперативно все заварили, за что им отдельная благодарность.

После чего благополучно все собрали назад, ну и как вы уже догадались проблема с запуском некуда не ушла)

Хочу сказать огромнейшее спасибо друзьям, Cosmogear, Саше Пенскому, Drapp и Сереже механику, которые помогли в ремонте знаниями, помещением, и работой (делал не сам(
Всем добра.