Замена ремня ГРМ и ремня генератора + устранил биение при торможении на малых скоростях

Решил поменять ремень генератора, т.к. уже почти 50к езжу, а его не трогал, мало ли что. Ну и заодно ремень ГРМ поменять, да ролик глянуть.

Ремень ГРМ — Contitech.

От замены прошло где то 46 тысяч, менял при покупке. Брал такой же.

Ремень генератора — Bosch. Стоял такой же, раз прошел хз сколько, решил такой же и брать, видимо качественные.

При покупке — менял на СТО, поэтому эта замена — впервые своими руками.

Старый ремень ГРМ срезал, что бы не мучаться.

Состояние хорошее, пожалел что срезал, можно было на запас кинуть.

Генератора — просто снимал.

Состояние не очень, уже потрескалось между зубьев. Производство 04.2018 — т.е. года 2 до моей покупки — уже стоял, неплохо отходил.

Покрутил ролик что мне ставили на СТО — в идеальном состоянии, легко крутится, люфтов нет. Решил не менять. Ну и принялся одевать ГРМ.

Одевал без снятия шкива, задачка ещё так. Пробовал и так, и сяк — минут 40 и нифига. Потом Ютуб в помощь и там уже нашел, что сначала заводить надо боком с правой стороны сразу под помпу, потом уже левую.

Накинул по новой методике секунд за 30 ?

С ремнем генератора уже вообще без проблем.

Ну и была давно бесящая проблема: что то стучало в суппорте переднем левом при торможении на 30 км/ч и меньше. Все оказалось просто — отогнул получше грязе-щиток и тишина.