Помыл двигатель и долго плакал

Никогда в жизни ни на одно машине не мыл двигатель. А тут насмотревшись красивых картинок чистых двигетелей, решил таки помыть. Да не просто помыть, а помыть самому.
Купил значит средство для мытья мотора,

забрызгал подкапотку и пошел ждать положеную минуту.
Ничего нигде не закрывал. У нас катушки резинками закрывают колодца, а больше там нечему мокнуть.(теоритически)
Пришел, смыл со шланга с садовым распылитилем без никакого давления.

хм.
эфекта "0"
Залил еще раз химией и ушел на 30 минут.
Смыл водою. Вроде по лучше, но ощущение, что все что было черным просто стало светлосерым.
Оставил сохнуть.

Потом завелся — мотор троит, прогрелся и троить перестало.
Самое интересное началось утром. Повез я ребенка к родителям, а машина троит и даже двоит. Причем было так что без нагрузки по ровной дороге работает ровно, только нажимаешь педаль — она сразу двоит.
Доехал с горем пополам до базы и полез разбирать ВВ провода. Благо они у нас состоят из пружинок от шариковой ручки и резистора )

На удивление в колодцах было куча воды, все контакты были зелеными. Я сомневаюсь что они за ночь позеленели, явно давно они окислились, просто мойка была последней каплей.

В принципе мог бы посоветовать полезть в провода всем. Явно там будут окисления, которые позитивно на мотор не влияют.
Замеры моих проводов показало сопротивление в 2кОм. По книжке должно быть не больше 30кОм. Весьма много ибо обычно все что больше 10кОм уже хреново работает. Тем более при такой длине там негде братся такому сопротивлению.
Всем удачи и не мойте двигатель ))) Пусть будет грязный, но рабочий.

Пысы:
Ах да. Перед тем как мыть двигатель я прочитал сотню статей как правильно мыть двигатель. Это было больше эксперементом и тестом моющего чем реальной мойкой. Ибо если мне пакетами закрыть пол мотора на кой хрен мне такая мойка?