Продолжимс…
Резьбовая часть штока амортизатора у ниссана 12мм (как и у моей подушки) у гольфа 14мм.
Рассверлил верхний брекет подушки и отверстие верхней нисановской опоры.
Сверлил перфоратором ))) ибо дрелька была не шибко мощная, а толстый металл надо сверлить на низких оборотах и при большом давлении
Дальше сборка аналогично моему прошлому варианту — схема оказалась вполне успешной и рабочей — за 30 тыщ ничего не спускало.
Так же домотал нижний брекет для увеличения диаметра.
диаметр нижнего брекета не больше верхней ограничительной шайбы! Это очень важно. Если нижний брекет будет больше верха — подушка оденется на верхний брекет.
По итогу — я очень доволен. Подвеска стала упругей и комфортней — стало мягче, но управляемость улучшилась. Надо будет сравнить диаметры получившегося брекета с формулами.
На очереди стоят мозги )
Кстати на фото подушка прошедшая 30 тыщ. Это BlackTech. Никаких следов износа.
На задней оси у меня Airkraft турейкий — видны трещины по наружной резине. Обыдно (
Пробіг 252000 км.