Подвесил и подварил выхлоп

В общем была у меня не большая проблема. После опускания машины на пол, начинал пердеть глушак, я его варил, потом опускал машину и он опять пердел. Я уж думал что машина глушаком упирается в пол и надо менять глушитель или ставить меньший. Когда ставил датчики клиренса, обратил внимание, что у меня глушитель ломается об балку, прижатым к лонжерону, хотя рядом есть выемка для свободного прохода глушителя. Оказалось что до меня вырезали над балкой хомут и вварили просто кусок трубы.

Купил хомут аля "калина" + решил подвесить выхлоп за ручник, дабы он не ходил в лево/право

классический набор.

Естественно, просто снять выхлоп нельзя, надо что то сломать. В этот раз этим что то оказался болт фланца катализатора. Хотя недавно я вынимал катализатор, болт легко выкрутился и был закручен обратно на медную смазку.

Естественно болт от жигулей не подходит, а родной заказывать надо. Машина на подьемнике, нужно что то решать.
Нашел обычный болт с такой резьбой м10*1,25 и нарезал нужную длину резьбы.

То что поломали — починили. Ура, уже не плохо )
Переварил я узел над балкой, приварил фланцы и поставил на машину. На машине сфоткать не успел — клиент уже ждал своей очереди на подъемник.

Кстати, пришлось все таки посреди процесса выгнать машину без выпускного коллектора. Звук на холостых приятный, да и на средних весьма породистый. Не похож на жигулевский. Что то в ниссане знают )
Надеюсь когда то найду время и сварю выхлоп из нержавейки. Сразу после того как покрашу машину, поставлю мозги пневмы, доделаю проставки на колеса, перешью салон, дострою дом, сына в универ поступлю, в общем — скоро все будет )