Потекла рейка. Через корпус

Almera classic настолько надежный авто, что тут даже отсутствует система активного антикора — когда поддон в масле от двигателя, рейка в масле от ГУР, кпп в масле от себя же.
У альмер повальной бедой является прогнивания поддона насквозь

К этому скорее всего добавится новая проблема:

прогривание корпуса рейки в месте крепления. Под хомутом образовывается место обильной корозии, которая в перспективе дает течь.

Короче была приобретена новая б/у рейка

на ней это самое место уже вызывает подозрения, но что поделаешь:

Обидно что рейка не текла, не стучала, никаких признаков кончины не подавала. На снятой конечно был люфт вала, который можно убрать подтяжкой, но на срок жизни рейки это бы не повлияло.

Новую рейку подтянули, смазали и поставили.

Как то так. Я даже не знаю как уберечься от такой проблемы на будещее.
Есть у кого то идеи?