№19 Полная переборка СО и отопителя

Кому лень читать, скрольте в конец — там вопросы на которые очень хотелось бы знать ответы

Наконец то… надеюсь… я победил систему охлаждения и климата… почти…
Что было сделано:
заменен маленький патрубок на охладителе масла
заменен радиатор охлаждения
заменен радиатор отопления (опять)
установлена доп электро помпа 0392020024
заменен термостат
заменен элпривод заслонки правый верхний
заменена морда управления климатом
заменен блок вакуумных клапанов — но есесно безтолку
поломан вакуумный привод заслонки "стекло/ноги"

Вот в таком виде машина находилась последние пару недель если не месяц

а все по причине того что дрыснул маленький патрубок на маслоохладителе, вот тут:

из-за него я ездил на воде и у меня лопнул радик печки ) новый) поменянный 2 месяца назад.

Кстати, старый новый был СВАГ, новый новый взял ниссенс:

В СВАГе были "макароны"

Заодно я поменял основной радик — он был тупо забит и малость подтекал. Взял Nissens за 50$
Радуют меня цены на ЗЧ — на мою альмеру мне Polcar обошелся в почти 100$

а вот так выглядил старый:

тачка долго грелась, а потом знатно перегревалась
заодно махнул и термостат ибо стоял родной с мотора, который не внушал доверия, для верочки я его прокипятил )

В системе отсутствовала электро помпочка системы афтеррана

вместо нее стоял такой уголок:

ее крепеж тоже отсутствует, по этому пока закрепил на стальной хомут:

Из-за радика печки я опять разобрал торпедо и климу и заодно с 26й попытки обнаружил что у меня неисправен мозг климы — передняя панель, а не все те моторчики на которые оно ругалось

Еще в процессе, разобрался почему магнитолла не хотела залазить полностью — ей мешал отросток фиксатор для родного мафона на корпусе центрального воздуховода ( правда все равно тюльпаны себя не уютно чувствуют):

Панель приборов от Ауди без проблем стала на свое место и вот так смотрится с посадки водителя:

вполне естественно выглядит. Осталось заминусить некоторые датчики и будет пушка. БК работает. Тахометр адаптировал под 6 котлов )
Вот так выглядить мой "пульт" пневмы — до мозгов все никак руки не дойдут, поэтому пока на ручном управлении:

Сама пневма уже стоит в круг, надеюсь скоро осилим до монтировать видео по установке.

А теперь вопросы:

1. Электропомпа постоянно работает. Глохнет только при отключении преда на блоке вентиляторов. Кто то познал логику работы данного узла?

2. Греется и плавится ( вместе с держателем) предохранитель под панелью, которого нет ни по каким мануалам — левый верхний желтый

Что это за пред?

3. Клима все еще имеет 2 ошибки:
4-1-2-4 — мотор вентилятора
хотя мотор работает на всех скоростях и все с ним хорошо
2-3-1-2 — датчик температуры ОЖ
какой из них — у меня их 3шт