№24 ВВ провода. Сделай сам

После лопнувшего тройника СО у меня антифризом позаливало свечные колодцы, провода и свечи. Искра пробивала через провода на массу и машина дергалать, четверила, а может и троила — в общем 3 свечи иногда точно не работало под нагрузкой.
Короче проводам хана — хотя по виду были свежими. Свечи в порядке — менять не надо.
По проводам есть 2 варианта
1. купить комплект проводов за 50$
2. самому заменить провода использовав старые наконечники — 15$

Кстати у меня есть оригинальный ключ для доставания ВВ проводов. Сам о нем не знал, пока на разборке не показали:

Вставляется в отверстие свечное, проворачивается — защелкивается в ответку на железном экране наконечника и вынимается. Так же и вставляется

Теперь про провода.
Существуют так называемые провода "нулевого" сопротивления. Они имеют луженый медный проводник. Стоит у нас такой провод 2$ за метр. Есть и дешевле, но там сечение меньше.

Родные же провода имеют для меня странный конструктив — нитка пропитана графитом

естественно со временем этот графит пересыхает, появляются трещины, пробои итд

Катушке тяжело пробить метровый провод с таким сопротивлением 13000Ом:

у медного же на метре сопротивление 3Ом:

Я давно уже проверил эти провода и на субару wrx, ланосе, вольво 740 — никаких негативных последствий нет.
Ну и в интернете хватает отзывов.
А из плюсов — просто аццки заметная тяга на низах.
Никаких дерганий провалов. На второй спокойно трогаюсь под горку. Может новые провода так себя и ведут, но 13 кОм явно на пользу искре не идут.
Машинка явно стала намного эластичней на низах. Рекомендую