№28 Новый вентилятор охлаждения. Да здравствует климат!

Была у меня чудо проблема с системой охлаждения — температура уверено уползала за 100* и с ревом самолета на взлете включался вентилятор, который загонял температуру обратно в зону 90*.
Долго мучался с заменой датчиков — компьютер со временем выдавал ошибки на все по порядку, а у меня их 4. 4 датчика температуры, 2 из них 4х контактные, 1 3х. В ниссане он у меня был 1. Ну такое. Раньше так строили.
Поигравшись с заменой датчиков я дошел до вентилятора и оказалось что у него не работают 2 скорости из 3х. Он маслает только на полную при хорошем перегреве. А это на минуточку 450 Вт
Сам вентилятор на vr6 с климатом имеет 3 скорости — 80Вт, 250Вт и 450Вт. И через ручейковый ремешек он тягает еще один пропеллер.
3 скорости реализованы не как у всех современных машин — внешним блоком резисторов, а встроеным в крышку вентилятора. Странное решение, но имеем что имеем.

Естественно тако вентилятор редкость и новый стоит 500$ в оригинале. А заменителей собственно нет. Либо hella в ту же цену. Заменителем особо не назовешь.
К разборкам обращатся опять же безсмысленно — самому свежему вентилю 22 года

Собственно была идея установить внешний блок резисторов от ауди:

и запитать все на максимальную скорость. Но в итоге откинул эту идею. За блок резисторов на разборках хотят около 30$.

Долго я искал варианты решения проблемы, пока чисто случайно не нагуглил вентиялтор от гольфа vr6.
Судя по описанию у него те же 4 контакта — 3 скорости + мощность 80/250/450 Вт.
Только вот диаметр что то в районе 300мм, а наш 350мм
И цена 70$ по Febi
Короче наугад заказал.
Вчера приехало.
Приехало с Германии в неебической коробке с кучей пенопласта.

Морду пассата быстренько перевел в сервисный режим:

вытащил рамку:

Вентиляторы для сравнения:

Сосбственно сами моторы одинаковые — отличие только в крыльчатках.

вскрыл свою крышку резисторов:

странно, че оно не работало?

Кстати, о птичках — старый вентилятор был от bosch
и на новой крыльчатке есть штамп боша:

Есть шанс что можно урвать оригинал по цене китая.

В общем крыльчатку перекинул без проблем, все собрал на место

И заработало!
Теперь машина в пробке не греется больше цифры "9" на шкале:

И наконец то заработал кондей!
Раньше при включении кондея не включался вентилятор и давление в системе росло очень сильно, что могло привести к повреждению компрессора кондея. Теперь у меня работает и кондей. Климат правда чего то ругается на мотор вентилятора салона — хотя он работает на всех скоростях и проблем с ним нет. Странно.
В машине работает на сегодня почти все. Осталось дело за тормозами и перепайкой блока ABS+EDS