Красные катушки U5013

Задолбало подергивание мотора на ХХ. Свечи уже менял — ничего не поменялось. Начитался о чудо катухах от audi R8 и их короткой версии — NGK U5013, говорят что на них искра выглядит намного веселее.

Заказал с месяц назад и они катались в машине, пока не настал их черед на даче на выходных.
Кстати мои катушки вполне рабочие, хоть и еще родные судя по дате на них:

На них от возраста рассыхается наконечник/изолятор на конце и искра начинает ходить "налево":

Вот тут отлично видно все пробои, напомню — катушка 12го года:

Итак, для установки новых катушек нам нужно перекинуть резиновое кольцо уплотнитель со старых катушек ибо новые длинее и не достают своей резинкой до колодца свечного.

Вот в этот момент, после разбора и разлома наконечника вспоминаем что разьемы под катушки нужно перепиновать. Естественно дача у меня в жопе мира и инет на мобиле даже не пытается подавать признак жизни. Благо сохранил себе картинку с чьего то блога:

Для перепиновки разъёмов, нужно изготовить ключ для зажимания усиков на пинах, я сделал из булавки:

Перед распиновкой нужно снять защелку/замок на разъёме, с ним пины не вынимаются — проверено )

Когда все готово, оказалось что клапан вакуумной трубки не встает на место — катушки выше и мешают ему. Открутил его — пусть висит.

Ну и крышку на мотор я выкинул еще зимой, когда сломал крепежи снимая ее на морозе

Пропуски почти пропали. На ХХ все ок, пока не "наваливаешь" — не знаю с чем связано, но после активной езди мотор все еще дергает. Понаблюдаем.
Заметил что пропал резкий рывок который был при троганьи, его я раньше списывал на люфты в гранатах.