13_Визит к официалам

Привет всем,

давно не писал ничего, как то времени не было. Теперь вот есть немного, поэтому хочу написать, как я в конце прошлого года ездил к официалам.

Букв будет много, поэтому, кто не осилит, читайте сразу итог визита в конце.

Всё началось с того, что захотелось мне поехать к официалам сделать диагностику компьютерную. А захотелось, потому что говорили мне на других СТО, что их программа не всё может видеть, а вот у официалов точно видно всё. И вот захожу я на сайт к официальному представителю FORD, компании Winner, чтоб посмотреть номер телефона и записаться на диагностику как вижу, что у них есть акция на замену масла — масло+фильтр, диагностика ходовой и осмотр всех систем на предмет подтеканий. Цена на это всё была такой же, как цена только масла и фильтра, если бы заказывал сам. Потому решение было принято сразу — "надо брать". Позвонил, объяснил на что хочу записаться, сказали, приезжайте на 9.00, диагностики будут одна за другой.

И вот пришел тот день, когда надо ехать к официалам, настроение отличное, так как ничто не предвещало беду. Мало того, на следующий день мы должны были ехать праздновать день рождение дочери в Венгрию. Приехал на СТО, зашел к приёмщику и первое что меня насторожило — оказывается меня записали на 9.00 на компьютерную диагностику и на 11.00 на замену масла. Спрашиваю — когда я записывался мне сказали что одна диагностика будет за другой, а не два часа разницы. Ответ — извините, по другому мы не могли. А записывался я за неделю до визита. Ну ладно, жду начала диагностики.

Машину загнали в бокс, подключили компьютер, посмотрели: из ошибок только катализатор и не подключён датчик натяжения ремня с боку пассажира. Вся диагностика заняла около 20 минут, а значит надо ждать до замены масла 100 минут. Ну ок, телефон заряжен, время тикает.

Пришло время замены масла, подошел мастер, насторожило то, что выглядел он как стажер. Попросил открыть капот, я объясняю что в этой моделе капот открывается ключом спереди. Отдал ему ключ и…капот не открывается. Карданчик думаю слетел, но мастер говорит что наверно сломался. 15 минут я ждал пока мастер решит как открыть капот, наконец приёмщик говорит: подними авто и открой снизу. Так как защиты нет поднимает автомобиль и зажав карданчик плоскогубцами открывает капот: вердикт — сломался карданчик. Говорит будем решать уже после замены что делать дальше. Масло поменял, фильтр, провёл диагностику ходовой, записал что надо менять (внутренний пыльник справа), также выявил течь рулевой.

Визит окончен, подходит приёмщик и говорит: извините но такого карданчика у нас нет в наличии, можем заказать за, внимание, 100 долларов! Я немного помолчал, отошел от шока цены и сказал что нет, спасибо.

Итог визита: во первых, никаких результатов мои разговоры о замене карданчика или о возмещение ущерба так я и не добился, просто сказали — извините, у вас нет защиты, если что сами откроете. Во вторых, как оказалось карданчик не сломался, а просто слетел с защелки (проверил уже после поездки в Венгрию). В третьих, очень печально что у официалов всё так туго, выглядело что никто и не собирается решать проблему которую они сами же и создали.

Как результат — на компьютерную диагностику буду ехать только в крайнем случае, а всё остальное буду ехать к более провереным мастерам.

Вот как то так.