Реставрация петель багажника. + новые газовые упоры

Петли давно изношены, из-за чего крышка багажника могла выпирать на 1см. Это одна из причин почему его заливает в дождь и на мойке. Вторая — развалившийся герметик под спойлером — будет сделано летом.

Петли сняты, отданы на реставрацию сварщикам проекта ГАЗ М-20 Победа пицунда.
Врменно багажник закреплен бельевой веревкой и перчатками, в таком виде проехал не больше 5км, чтобы не насиловать замок. Болты закручены обратно в корпус, чтобы дождь рекой не лился в багажник.

Результат:

Покраска: напильник, наждачка какая была, ацетон, грунт 3 слоя(через 5 мин), 5 часов для высыхания грунта, 3 слоя алкидной эмали (через 5-10мин), 12 часов на высыхание.

Установлены. (на фото уже с новыми упорами, о них далее). У одной петли остался небольшой ход, но крышка больше не выпирает, одним пальцем уже не захлопнешь (уплотнитель работает).

По газовым упорам багажника:
Случайно наткнулся на драйве что люди их меняют и крышка больше не падает на голову. Захотелось тоже чтобы не падала на голову.
Спасибо topran и его записи за уже подобранную модель амортизаторов. Заказаны Magneti Marelli 430719035300 . Они на 1-2см короче оригинала, это не критично, всего градусов на 10 меньше открывается, главное держит.
Старые оригинальные могли держать в полностью вертикальном положении, когда основное усилие идет на петли.
Насчёт резьбовых шарниров (бобышек): старые держались стопорным кольцом, достать его не вышло, резать не хотелось, подобрал от ВАЗа все одинаковые 2108-6308134 (21080-6308134-00) "Болт М8х12х1.25 аммортизатора пятой двери". + шайбы М8 под них, все встало идеально.