Моновпрыск 4S-Fi 3/3: новая форсунка и шпильки

Новая(а может хорошо помытая) форсунка 23209-74070 досталась при покупке машины, установка затянулась из-за поиска резинок.
Процедура простая, перед заменой желательно снять давление топлива (на заведенной отключить бензонасос под задним диваном), грязное протереть, перед посадкой пшикнуть силиконом.

Номера резинок и размеры(точность замеров не обещаю, подбирайте):
90099-02215 — плоская, говорят силиконовая, просто кладётся под форсунку, размер 18,5-26-1.
90099-14083 — кольцо, одевается на форсунку, размер 21-27,5-035.
90099-14082 — кольцо, можно одеть на форсунку, но не нужно, лучше заранее затолкать на ёё посадочное место чтобы не получился фонтан бенза как у меня, размер 13-18-030.
90099-32124 — то ли кольцо, то ли шайба, оригинала не нашёл даже под заказ, отлично подошло кольцо форсунки ВАЗ 2110, его задача просто прижимать форсунку сверху, размер 7-14-035.

Замена шпилек воздуховода
Одна шпилька была потеряна вместе с разьбой, две другие сами почти остались без резьбы.
Отлично подходят шпильки клапанной крышки ВАЗ классики, самое прекрасное что они есть ремонтные.
Стандарт М6х18, ремонт М6хМ8х18.

Для установки ремонтной понадобится: Метчик М8х1.25 (я взял комплект чистовой+черновой), Сверло 6.7-6.8мм (я взял 6.5мм, металл мягкий проблем не было), смазка(масло с щупа), фиксатор резьбы красный(новая шпилька не имеет упора по середине).
Обязательно закрываем дроссель, будет много стружки. Дальше все по обычной инструкции по нарезанию резьбы. Когда проверили что все вкручивается, садим резьбу на красный герметик(ему нужны сутки засохнуть).

P.S. заодно припаял оторванный разъем датчика температуры воздуха во впуском коллекторе (ДТВ) 89424-28010 . Большой разницы он не сделал, мотор работал и на датчике температуры воды. Если датчик сдох а замены не найти, по идее туда встанет водяной датчик, только найти переходник резьбы.