Замена топливного фильтра, течь штуцера подводящего к нему

1. Фильтр тонкой очистки
Когда искал почему плавают холостые(помогла замена форсунки), пытался привести всю топливную в порядок.
Топливный фильтр тонкой очистки не откручивался, конкретно нижний штуцер подачи, делал много попыток, разрезной ключ, wd не помогли. Помогли 2 ключа (14 разрезной, 19 обычный) + ручные тиски +газовый ключ + плоскогубцы, сорвать удалось. Верхний штуцер окручивается нормально головкой на 17, к нему взял новые медные шайбы 90430-12005 (они тонкие, толстые с базара например текли).

Фильтр стоял тойотовский 23030-79025, большой тяжелый, сколько ему лет неизвестно, с обоих сторон вытекла грязная жижа. Подобрали не самый лучший, а какой был в наличии Nipparts J1332056.

Вторая проблема была ожидаема, штуцер котрый с трудом открутился, после закручивания в новый фильтр тёк. На это ушёл еще один день, если коротко — помогла конусная медная шайба 3*9*1.5мм, используется в топливопроводе высокого давления КАМАЗа.
Пробовал снять топливную магистраль для изготовления новой медной (старая стальная вся в ржавая), снять не получилось, пришолсь бы её резать, это был запасной вариант.

2. Фильтр грубой очистки
Находится под задним диваном, снимал на почти пустом баке, без проблем все разобралось, оказался чистый. Продул карбклинером и собрал обратно. Заодоно снял датчик пустого бака(на лампочку) для перепайки с нем термистора. Поменял одноразовые шайбы на штуцере. В баке конечно видно песок