4. Пилим регулируемый подлокотник

И здравствуйте. С самой покупки одним из будоражащих меня вопросов был регулируемый подлокотник. Мне его сильно не хватает, так как левая рука удобно ложится на подлокотник двери, а правая либо висит в воздухе, либо не достает до руля. Собравшись с мыслями начал действовать.
Для работы необходимо:
— руки, растущие из правильного места — и это не шутка — нужно пилить напильником, да так чтоб было одинаково с обеих сторон
— собсно сам напильник
— жена болгарина — опционально — ускоряет работу по части напильника
— пара тонких плоских отверток
— TORX толи Т20 и Т25, толи Т25 и Т27 — не помню уже

Механизм (с двух сторон, симметричный) состоит из:
— тяги от кнопки регулировки до кулачкового элемента оттягивания запорного штока (синяя)
— собсно сам кулачковый елемент (оранжевый)
— запорный шток (красный)
— литой выступ в базе подлокотника (контур выступа обведен зеленым) — мателлической, кстати
Когда подлокотник опущен, запорный шток упирается в выступ (желтый участок на зеленом контуре), а когда подлокотник должен быть в среднем положении, запорный шток должен упираться в "промежуточный срез" (фиолетовая линия), но этого не происходит. (Попрошу не придираться сильно к терминологии — я по образованию хоть и инженер, но программный)

Проделываем все то-же самое для другой стороны подлокотника, собираем, и проверям в машине

Получилось высоковато, НО ОН СТОИТ!
Надо будет как нибуть опустить на один уровень с подлокотниками в дверях, заодно снять это ужасное покрытие с пластиковых деталей, но это уже совсем другая история.