10.1/2. Да будет свет. День первый

И здравствуйте. Не нравился мне фронтальный свет, светящий "под ноги". Но так как я в темное время ездить совсем не любитель — особо внимания не обращал. До того как начала вылазить небезызвестная ошибка:

Быстрое гугление выявило наиболее вероятную проблему — датчики положения кузова в целом и тяга этих самых датчиков в частности:

Подергав датчик вверх-вниз при включенных зажигании и ближнем свете выявил, что сам датчик вроде как живой — корректор что-то там даже пытался отрегулировать. Ну вроде все ясно, нужна тяга. Наведавшись все к тому-же гуглю, выяснил, что обломанная тяга — довольно распространенная проблема автомобилей с датчиками положения кузова, и самые основные пути решения проблемы: замена на оригинал или… тяга от тойоты:

Которая и надежная — металическая, и регулируемая — что немаловажно для остальных марок/моделей и не критично для омеги — там датчики имеют дополнительную регулировку. Есть еще более бюджетный вариант с тягами на карбюратор копейки — но там еще напильником надо работать:

В общем, стандартная омеговская тяга имеет длину 56 мм:

Тойотовская же имеет в стандарте 90 мм и без допиливания сокращается до 75 мм

А с помощью ножовки и инструмента по нарезанию резьбы сокращается вовсе до 60 мм

Перед установкой тяги решил снять передний датчик — посмотреть че там как и заодно проверить как там себя чувствует рычаг, который тоже любит вылетать. Но со временем там все так заржавело, что не обошлось без "упс…"

Ладно, рычаг вроде держится хорошо, посему из куска кровельного железа сделал что-то типа прижимной пластины и прикрутил обратно уже не хиленькими болтиками, а нормальными болтами М6 под ключ на 10

Прикрутив на место датчик с новой тягой, впал слегка в ступор:

Что самое интересное — сам рычаг подвески состоит из двух штампованных приваренных пластин, причем на нижней пластине есть отверстие где-то приблизительно в месте, где должно быть ушко крепления тяги, А ВОТ НА ВЕРХНЕЙ УЖЕ НЕТУ.

Не, отверстие в принципе сделать не проблема, но нужна яма — иначе не подлезть никак — слишком большая дрель у меня дома, а яма будет только на следующий день. Чтобы не терять время даром, изготовил ушко самостоятельно — с возможность небольшой регулировки вперед-назад — хз как оно с этим отверстием получится:

Засим первый подготовительный день закончился, на следующий день поехал на СТО что-бы доустановить тягу, отъюстировать датчики и отрегулировать фары.