11. Век живи, век учись, а дураком помрёшь. Прикол из жизни

И здравствуйте. В жизни каждого, наверное, человека бывали ситуации жестчайшего затупа когда над простыми на самом деле вещами приходилось очень сильно ломать голову И не только голову. И не только себе. Об одной из таких ситуаций хочется рассказать.

Однажды, горячим летним летним днем, завез я своего отца на почту кой-чего получить. Подъежаю куда надо, ставлю авто на паркинг и слышу то-ли щелчек, то-ли хруст. А поскольку там был небольшой уклон, а я начитался страшных историй о слабом механизме паркинга на моей коробке (5L40E — вот тут анимация для наглядности) я уже подумал что все, амба паркингу.

Пока отец ходил получал посылки, я пытался сняться с паркинга: сначала просто переключить селектор, потом слегка "раскачивая" автомобиль (зажало пластину же) сидя за рулем и упираясь ногой в землю (под 2 тонны ЧЕРНОГО железа, на жаре, ага), потом все то-же самое, но с заведенным мотором (мож где чему зажигание надо), потом вообще все то-же самое, но уже с ОТЦОМ — ИНВАЛИДОМ на пару: я пытаюсь сняться с паркинга — отец раскачивает машину. Результат все тот-же — селектор АКПП "закис" в паркинге намертво.

Только дойдя до отчаянья по причине того, что я на большой, комфортной, РАБОТАЮЩЕЙ машине хрена с два куда отсюда отъеду, мой разум начал понемногу возвращаться ко мне: отец "качает" машину аж так, что слышно как щелкают приводы и прочие детали трансмиссии (машина упирается в паркинг с "обратной" стороны), селектор ни с места, но при этом кнопка на селекторе (думаю, вы поняли какая) тоже как-то особо НЕ НАЖИМАЕТСЯ. Исходя из всего этого (машина давит своим весом на пластину паркинга чуть менее чем никак) я понимаю, что дело не в пластине паркинга, а в САМОМ ГРЕБАНОМ СЕЛЕКТОРЕ!

Со злости срываю нахрен более-менее аккуратно снимаю накладку вокруг селектора АКПП, заглядываю под нее и вижу… об этом чуть позже, а пока — перевожу я таки селектор с паркинга на нейтраль, мысленно зарекаясь никогда больше не пользоваться этой е****й х****й, да и вообще, в мыслях кроме матов нет вообще ничего, садимся с отцом в машину и с огромным облегчением уезжаем.

Отъехав несколько десятков, отец произносит кульминационную фразу того дня: "слушай, а мне кто-то когда-то рассказывал, что на автомате надо тормоз жать, чтоб переключиться" — и тут меня осенило…

Да, господа читатели, я за все это время НИ РАЗУ НЕ НАЖАЛ НА ТОРМОЗ. Дело было не в бобине — долбо*б сидел в кабине — как же эта пословица подходила мне в тот момент.

<зануда-мод="on">

Дело вот в чем:

При переводе селектора в режим парковки ножка кнопки селектора (синяя) попадает под блокирующую скобу (красная). Блокирующая скоба не отойдет пока не нажмешь тормоз при включенном зажигании. Если сесть в стоящую на паркинге и с включенным зажиганием омегу и понажимать тормоз — слышно как под чехлом селектора щелкает соленоид. В общем я пальце отодвинул блокирующую скобу и перевел селектор в нейтраль.

<зануда-мод="off">

И что самое интересное в этой истории — я на тот момент уже ТРИ МЕСЯЦА как ездил на данном авто и регулярно ставил машину на паркинг. Не зная при этом, что чтобы сняться с паркинга — надо жать тормАз. Тупо нажимал его по остальным причинам. Правду говорит классика:

Засим всем спасибо за внимание и потраченное время, всем всего.