12. Удлинитель поворотов

И здравствуйте. Захотелось мне фишку новомодную поиметь в своем авто — удлинитель поворотов, она же лентяйка. Кто не в курсе — легонько нажимаем на рычажок поворотов, сразу же отпускаем, а машина сама три раза моргает в нужную сторону.

Побродив по интернету в поисках чего подобного на мой пепелац, наткнулся на сию гравицапу:

к которой была даже схема подключения

которая (схема) не могла не гарантировать то, что на ЭТОЙ гравицапе мой пепелац взлетит.

Что оно может?:
— Удлинение поворотов (настраивается, 4 мигания по умолчанию)
— Удлинение аварийки (настраивается, 2 мигания по умолчанию — функция "спасибо")
— Автоматическое включение аварийки при включении заднего хода (не настраивается)

В общем, мне от него надо только поворотники, посему, заказал, получил

и поехал на сервис иметь мозг электрикам, ибо для себя понял следующее — в электрику ни ногой. Никогда. Ни за что.

В общем, монтируется сия приблуда на кнопку аварийки, а чтоб до ентой аварийки добраться, выполнили следующее:
— сняли магнитолу (засунуть 4 проволоки в четыре отверстия на магнитоле — потянуть на себя)
— сняли пепельницу (открыть пепельницу — открутить один винт по центру пепельницы вверху в глубине панели — потянуть на себя)
— сняли рамку центральной панели (открутить 4 винта по углам — отвести 2 защелки внизу — потянуть на себя)
— поотсоединяли все фишки кнопок, которые на этой самой рамке (соображать по месту как какую, но геморно это пипец как)
В итоге тадам:

Подключали согласно инструкции и схеме, за исключением некоторых нюансов:
0. В инструкции указано клеммы просто вставлять в фишку аварийки, но электрику это показалось ненадежным и в итоге просто "врезались" в провода
1. Черный провод. По схеме (да и по отзывам владельцев других марок/моделей) стоит подключать на отдельную массу. В итоге подключили к коричневому минусу аварийки — вроде все норм
2. Красный провод. По схеме надо подключать к красному же аварийки. Подключили к черному. Ниже объясню почему
3. Синий провод. Все согласно инструкции — к черно-белому с сечением 1 мм (у меня в фишке, где подряд идут черно-зеленый и 2 черно-белых — он был крайним)
4. Оранжевый правый поворот — к черно-зеленому
5. Оранжевый левый поворот — к оставшемуся черно-белому
6. Серый можно не подключать, чего я и не стал делать

Проверили — работает, зафиксировали — получилось что-то типа такого:

Собс-но, почему черный а не красный?
Дело все в том, что согласно инструкции (кстати да, мы читали ее и ДО, и ВО ВРЕМЯ — все равно без метода тыка не обошлось :Р )
1. при включении зажигания на плате должен загораться красный диод
2. при включении зажигания (что равносильно подачи питания на устройство) в течении первых 20 секунд устройство готово перейти в режим программирования, после этого времени устройство просто работает.

Так вот, красный провод аварийки есть постоянный плюс от батареи, и если подключаться к нему, то
— на устройстве питание будет всегда (красный диод загорается сразу а не после включения зажигания)
— устройство будет постоянно жрать батарею, а это до 10 мА согласно инструкции
— чтоб перепрограммировать устройство нужно будет скидывать клеммы а аккумулятора — что не есть гуд

А вот черный — зажигание, поэтому при подключении красного провода устройства к черному проводу аварийки можно быть уверенным в следующем:
— при выключенном зажигании устройство не будет садить аккумулятор
— всегда есть возможность перепрограммировать устройство — достаточно просто выключить-включить зажигание

В итоге все подключили, замотали, собрали обратно, проверили еще раз — таки работает. И программируется — запрограммировали на 3 моргания. Все согласно инструкции. Единственные косяки, которые я выявил:
Внимание, нижеприведенный список является исключительно частным случаем и субьективным мнением, я ни в коем случае не утверждаю что подобное будет происходить на любом другом подобном устройстве
— сразу после запуска удлинение правого поворота не работает или работает не совсем корректно. Это скорее всего связано с режимом программирования — по истечению небольшого времени после запуска все работает как часы
— нельзя выставить удлинение аварийки на одно мигание — устройство просто не понимает и не сохраняет значение. Пришлось оставить "заводские" 2 моргания
— удлинение не срабатывает на слишком короткое нажатие на рычаг поворотника. И в моем понимании короткое — это действительно короткое, когда палец соскальзывает с рычага и получается не нажатие, а, скорее, удар пальцем по рычагу

Засим всем спасибо за внимание и потраченное время, всем всего.

З.Ы.:
В процессе приходилось неоднократно снимать/ставить магнитолу, с которой постоянно слетала панель, в результате разъем, через который панель подключается к магнитоле, немного пострадал:

Припаяли; прикрепили панель на место; залили этот разъем термоклеем, чтоб не дергался — ибо нефиг. Поставили на место — все работает как часы