33. Скрип заднего стеклоочистителя

И здравствуйте. Снова заморочился по поводу заднего стеклоочистителя (СО). В этот раз речь пойдет о скрипе, но сначала скажу пару слов о моих предыдущих доработках.

Изначально я занялся вопросом зоны очистки, о чем рассказывал тут и тут. Со временем к минусу моего решения, указанному в №21, добавился еще один — разболтанность всей конструкции. Так то оно чистило как где надо, но вот скрип меня нереально бесил.

С мыслями, что скрип идет от раздолбанности конструкции я заменил свой кастомный СО на полугибридное поделие след. конторы:

Проблему плотного прилегания концов резинки СО к стеклу я решил путем скручивания этих самых концов в бараний рог — как ни странно, но после этих манипуляций зона очистки получилась не меньше чем с моим кастомным СО. (Данный СО полугибридный, то-есть помимо внешнего пластикового каркаса, резинка по всей длине крепится к металлической пластине, выгибание которой и позволяет добиться плотного прилегания)

Вернемся к сегодняшней теме

Само собой, скрип после замены не исчез, поэтому я решил заняться этой проблемой основательнее. Вообще, проблема скрипа СО по стеклу довольно распространена и основная ее причина выложена в след. видео:

Я с этим человеком согласен целиком и полностью, потому полез проверять перпендикулярность (или параллельность — как посмотреть) прилегания рычага заднего СО к заднему же стеклу, а там…

Казалось бы, подогнуть сам рычаг и будет мне счастье, но не тут то было. Дело в том, что задний СО вращается практически на 180°, и если в положении покоя рычаг стоит под углом к стеклу (что видно на фото выше), то в своем крайнем положении рабочего хода он…

И если подогнуть рычаг чтоб он правильно прилегал к стеклу в положении покоя, то в крайнем положении рабочего хода он окажется под таким же углом, как и на фото №2, и скрип от этого не исчезнет.

Проблема в том, что сама ось заднего СО стоит под неправильным углом к стеклу

Я не хочу приводить тут рисунки, объясняющие как я пришел к такому выводу, ибо это скучно да и мне лень. Кто шарит в геометрии — думаю сам поймет. Но суть такова, что надо изменить угол расположения оси привода заднего СО относительно стекла.

Для этого демонтируем обшивку задней двери и внимательно смотрим на крепление привода заднего СО:

Как видно из изображения выше, привод СО крепится к задней двери при помощи изогнутой пластины (помеченной красной линией), что нам очень на руку, ибо для изменения угла расположения оси привода достаточно будет ее подогнуть (зеленый пунктир).

Для демонтажа привода помимо рычага СО, необходимо открутить еще и гайку крепления облицовки — снаружи на валу привода:

На самом приводе осуществить задуманное мешала пара мелочей:

С проводкой разобрался просто — развернув крепление:

С головкой болта тоже проблем не возникло:

Собс-но, подогнул пластину еще больше чем было, и вуаля:

Собрал все обратно и совершил контрольные замеры:

Как итог — от скрипа полостью избавиться не получилось — все же недостаточна была подогнута пластина крепления привода СО.

Но!

Скрипит оно теперь только уже когда стекло реально сухое, и из раздражающего фактора этот скрип превратился в звуковой индикатор того, что задний СО надо бы уже выключить — а это есть +

Засим всем спасибо за внимание и потраченное время, всем всего.