54. Опоры стоек 2/? . Опоры — я: 2-0, или как конструктивные недостатки не исправить даже оригинальными З/Ч

И здравствуйте. Столкнувшись с проседанием опор (НОВЫХ!), я понадеялся на оригинальные З/Ч и решил заказать самые что ни на есть оригинальные опоры из самой что ни на есть Германии.

1. ПОИСК ОПОР

По каталогам номер опор передних стоек — GM 90288206. Если ввести этот номер в гугл и походить по ссылкам по и-нет магазинам, то их либо нет, либо предлагают в качестве замены — GM 90251358.
Если ввести этот номер в гугл, то вроде как находятся те-же опоры, но номер то-другой

Штудирование каталогов привело к тому, что это опоры от Омеги А

В этом же каталоге (скрин выше) засветился и изначальный номер, причем для версии скорой помощи и удлиненного кузова, что означает увеличенные нагрузки. Стало быть GM 90251358 (Омега А) нам не надо, ищем именно GM 90288206 (Омега Б).

Вообще, Backspace-ua натолкнул меня на мысли, что можно еще впихнуть опоры и от Pontiac GTO (GM 92258191) и от австралийцев (гуглить strut top holden commodore), где стоят большие V8 — там-то эти опоры должны быть крепкие.

Но оччень дорого и ХЗ где их доставать (со всякими алиэкспресс-ами я еще не подружился), поэтому ограничился родными опелевскими. Заказал в avtomagic.com.ua, брал сугубо опоры — без опорных подшипников. Обошлись они мне вместе с доставкой где-то 90$ каждая и ехали они месяц…

2. ПОКА ОПОРЫ ЕДУТ

Заказать то я опоры заказал, но ждать то их месяц (минимум), а стучит то оно уже сейчас. И ездить надо.
В общем, в качестве временной (временной, ага) меры я решил устранить болтание стойки в стакане путем добавления упругих подкладок под верхнюю чашку стойки.

Сначала снял верхние чашки:

Кстати, снятые верхние чашки показали что стойки верхней частью съехали с центрального положения в стакане ближе к центру:

Далее из кусков плотной толстой резины сделал что-то на подобии бутерброда:

Все работы проводились поду чутким надзором ОТК:

Итоговый "сендвич":

В принципе, на этом можно было бы и остановиться, ибо стуки ушли, да и РУЛЬ СТАЛ ЗАМЕТНО ОСТРЕЕ, но меня не устраивало 2 вещи
— колхоз
— потеря клиренса — на эти 1,5 см перед мог быть выше

3.1. НАДЕЖДЫ…

Оригинальные опоры наконец приехали и я поспешил и менять, попутно сравнить оригу и то УГ, что было установлено ранее:

В сравнении с заменителем на оригинальных опорах ТУПО БОЛЬШЕ РЕЗИНЫ:
— как внизу "грибка"

— так и вверху

В общем, понадеявшись что оригинальные опоры должны быть куда крепче, приступили к сборке, где меня ожидали…

3.2. … РАЗОЧАРОВАНИЯ

Ибо верхние чашки снова воспарили над стаканами:

Единственное что надо отдать им должное — зазоры не поменялись ни через день, ни через неделю, в отличии от старых предыдущих опор

4. БИТВА ПРОИГРАНА. НО. НЕ. ВОЙНА.

Раз такая пьянка даже с оригинальными запчастями, стал-быть буду я колхозить проставку между ОПОРОЙ И СТАКАНОМ. Тут у меня пока следующие мысли
— если вытачивать проставку из металла — надо точно по стакану, чтоб не разбивало кузов, а посмотреть/померять что там и как у меня нету возможности
— если не по стакану, то надо что-то резиновое, чтоб не разбивало кузов — благо у меня остались старые предыдущие опоры

А пока я думаю и изучаю мат-часть — пришлось вернуться к временному решению с проставками под верхние чашки

Засим всем спасибо за внимание и потраченное время, всем всего, ждите продолжения "марлезонского балета" (но это не скоро)