Стук и прочие звуки

Продолжая разбираться с периодическим звуком из двигателя проверил форсунку и в виду ее исправности, остался только клапан. Имеем следующее, звук, скорее похожий не на бубнение, а на стук. Ослабевает при повышении оборотов до 1600-1700 и пропадает, пока двигатель не поработает на холостых какое-то продолжительное время. Замена штанг и установка колпачков несколько его ослабили, но при этом несколько поменялся характер, такое впечатление, что клапан недозакрывается или в цилиндре остаются газы, которые выходят через другой клапан (характерный "пневматический" звук, "ляпание"). Причем звук носит спорадический характер и появляется через несколько секунд после запуска двигателя. Как я понимаю, причина в самом компенсаторе, или не держит обратный клапан, или выработка в месте соприкосновения со штангой, или большие утечки через плунжер. Учитывая то, что колпачок от ЗАЗа лишь немного снизил эффект, есть три варианта: самый " малокровный", дабы на время оттянуть демонтаж головок и замену ГК, попробовать на заказ сделать более толстый коплачок, не 1мм толщиной донышка, а 2, например. Ну а потом, поднять головки и либо новые ГК либо механические толкатели. Может кто имел подобный опыт?