Подготовка к растаможке

Привет всем заглянувшим на огонек!

Усиленно готовлюсь к растаможке и постановке на учет своей машинки. После окончания всех мытарств обязательно распишу весь процесс в моем случае отдельным и точные цифры по затратам.

Одним из условий таможенной очистки является получение сертификата соответствия. В свою очередь, для его получения машина должна быть полностью исправна. А у меня не работали сигнал/возврат поворотников (был сменен руль, шлейфа не было) и ручник. Необходимо чинить. В наличии был шлейф дорест (брал летом еще), а по ручнику думал, что достаточно будет поменять колодки. Но нет. Звонок с сервиса — шлейф не может стать с текущим рулем, нет креплений. Подумал, что руль рестайловый у меня, набираю бывшего владельца — руль вообще с рестайловой тройки *рукалицо*. Каким-то чудом в тот же день нахожу на доске объявлений предложение руля в сборе за смешные 20$ (сам шлейф до этого обошелся в два раза дороже на разборке). Прошу фотки у владельца, чтобы убедиться, что руль именно дорестайловый (до этого не знал, что рестайловый не подходит на дорест) и заказываю в тот же день. Параллельно получаю инфу о том, что диски, стояночные колодки и тросики в плачевнейшем состоянии — необходимо все менять. Под замену и обычные тормозные колодки (только летом сменил), т.к. с новыми дисками нужно ставить новые колодки. Предложили подварить диски, но я решил, что если уж чинить то лучше заплатить чуть больше, но ставить все новое и не колхозить. Через пару дней получил все запчасти (до последнего думал, что с рулем кидок какой-то будет) и отправился на сервис. Оказалось, что тросики еще относительно в норме, да и разбирать оч много чего нужно для их замены — ограничились их смазыванием и убиранием окислов местами. Диски, колодки стояночного/тормозные были заменены. Руль тоже стал отлично (тьфу-тьфу-тьфу). Осталась пара проблем — лампочка подушки на приборке не погасла и возвраты поворотников тоже не работают. В ближайшее время запланирована еще одна поездка на сервис, чтобы устранить эти неисправности. Что может быть — не знаю. Видимо, либо шлейф, либо подушка либо оба. Попробуем поставить запасной шлейф, а там глянем. Но наконец-то я услышал голос малышки! Сигнал заработал. Ручник теперь тоже работает. За время ремонта нарисовалась другая проблема — сел аккум. Как говорит мой знакомый "На бнв не бывает так чтобы все работало")) Ничего, дойдут руки и до аккума. Зато на сервисе сказали, что днище в очень достойном состоянии и это оч порадовало) Вообще странная тема, когда похвалу машины воспринимаешь как комплимент себе))) А пока выкладываю фотки состояния дисков, руля и затраты.

Трос тормозной левый BOSCH 1 $12
Трос тормозной правый BOSCH 1 $12
Колодки тормозные барабанные BOSCH 1 $20
Диск тормозной Remsa 2 $41
Колодки тормозные дисковые Remsa 1 $23
Руль (плюс доставка) 1 $22
Замена колодок/дисков 1 $21
Итого $151

Спасибо за внимание и всех с наступающими праздниками!