Диагностика ходовой после зимы 2019 + *Втулки стабилизаторов*

Всем привет, соратники!

Ну, что могу сказать — пока что бэшечка больше огорчает, чем радует. Как вы помните из прошлой записи я планировал заменить форсунки ГБО и, соответственно, их заменили около недели назад.

Из плюсов:
-троение ушло, ГБО ведет себя нормально (электрика).

Из минусов (обнаружил в поездке 120 км, смешанный цикл):

— несколько раз не включались передачи (2-3-4-5) с первого раза. Точнее, включаются, но при добавлении газа/отпускании сцепления ничего не происходит, машина словно катится на холостом ходу. Замечу, что эта проблема возникала только при езде на газу — на бензине такого не было. Понимаю, что это никак не связано, но тем не менее. Если кто сталкивался — буду признателен за любой совет;
— глохла на холостых оборотах (подозреваю, что газовые форсунки не настроены на надлежащий впрыск);
— начал гудеть периодически вентилятор печки (меняли год назад);
— легкое биение в руль при торможении (забегая вперед, на диагностике подтвердили, что это передние тормозные диски)
— руль иногда туговато крутится (если правильно понимаю, то нужно смотреть в сторону насоса ГУРа, жидкость мутноватая).

Ну, и сегодня съездил к ребятам провериться по ходовой. Приговорены:
— подшипники задней ступицы левый/правый;
— шарнир (интегральный рычаг) задний левый;
— втулки переднего стабилизатора;
— передние тормозные диски желательно заменить;
— было обнаружено запотевание сливной гайки (закрутили поплотнее, думали доливать масло, но, открутив заливочную пробку пошла струйка масла и стало ясно, что там его хватает).

Сам я тоже шастал под днищем и увидел, что кузовные работы уже прям горят — в одном месте ржавчина сквозная, сзади справа поддомкратник провален, сзади слева место для заглушки подгнивает. Думаю, пороги внутри такие же. В общем, не очень веселая картина, а до кузова я еще даже не знаю когда доберусь.

На прошлой диагностике у этих же ребят (до зимы) советовали обратить внимание на:
— правая рулевая тяга;
— поперечный рычаг подвески передний правый;
— задний правый амортизатор подтек.

Но как сегодня у них уточнил, это все пока еще из категории "Желательно". А вот ступицы/шарнир уже горят. И, напоследок, вопрос знатокам по передним втулкам стабилизатора — прошлый раз я их (SWAG) ставил 4600 км назад — у них реально такой небольшой срок жизни? Вот еще нашел записи замен прошлого владельца:

03/07/2017 Metalcaucho втулка стабилизатора
02/01/2018 Fortune line Втулка стабилизатора (эта проходила совсем малость, около 1400 км)
22/08/2018 Втулки переднего стабилизатора 23 мм SWAG (это уже моя замена, проходили 4600 км)

Понятно, первые две фирмы эт вообще какие-то no name китайские. SWAG более менее, вроде. Вот и стало интересно — каков средний ресурс этих стабов.

Как всегда, любые мнения, комменты и советы приветствуются. Спасибо за то, что заглянули сюда — удачи и полных баков!

P.S. Кто-то из драйвовчан очень метко выразился: "Чтобы владеть BMW — нужно быть богатым человеком, чтобы владеть *старой* BMW — нужно быть *очень* богатым человеком" :)

P.P.S. Сегодня окончательно стало понятно, что газовые форсунки просто не держат холостые обороты, машина глохнет. Соответственно, и при переключении передач, когда обороты падали, машина тоже глохла (и, возможно, из-за этого передачи и не переключались нормально). Съездил к мастеру сегодня, он провел корректировку настроек форсунок и пока, тьфу-тьфу-тьфу, все работает нормально. Сказал, что иногда такое бывает в период "притирки" новых форсунок. Ну, время покажет.