Всю лавэху в бэху ч.3 Генератор, ДМРВ, свечи.

Всем привет!

Как вы помните из прошлой записи Всю лавэху в бэху ч.2 необходимо было решить 2 момента — стук задней полки и неработающие дворники. Естественно, это оказалось только начало длинного пути.

1. Стук задней полки.

Отогнал машину на сервис и там подтвердились мои худшие подозрения — левая задняя стойка вылетела из посадочного гнезда. Как объяснили из-за некачественной опоры. Брал Sachs 802 004 — возможно, попалась подделка. Пока поставили со старой стойки, все в порядке.

Пока я ждал записи для ремонта дворников, периодически начала загораться лампочка АКБ. Ну и в конце поездки на 110 км загорелась на постоянной основе. Благо, заряда АКБ хватило доехать практически до точки назначения и километров 5 от СТО "СтартерОК", где я уже как-то чинил бендикс стартера (Замена бендикса). Вызвал такси для буксира и оставил авто на сто.

2. Ремонт генератора

Диагностика показала выработку коллектора (токосъемных колец). Спросил про щетки — сказали еще в порядке. Заменили коллектор. Ииииии… машина перестала заводиться. *Непереводимая игра слов*. Из того, что быстро нагуглил, предложил обратить внимание на ДМРВ, в первую очередь. Пыхтели они с ней 2 дня, игрались с сигналкой (думали, что это она блочит), читали ошибки но, в итоге, ничего решить не смогли. Развели руками, типа, это нужно электрику смотреть, мы хз. "Ну, классно!", подумал я. Ну, или примерно так подумал.

И вот, момент катарсиса, 100 бмв из 100 — машину на буксире везут с одного сто на другое сто :) При этом, проехав около 40 мин., аварийка высадила аккум в ноль. Как понимаю, в "СтартерОК" с полной зарядкой АКБ решили не заморачиваться. "Плюс" им в карму.

3. Момент истины

Ребята с другого сто в тот же день провели диагностику авто (в вечер пятницы, авто привез около 19.45), перезвонили и сообщили, что не заводилась из-за того, что свечи залиты. Понимая, что это следствие, а не причина, спрашиваю о том, чем это вызвано. Говорят, скинули фишку ДМРВ и машина завелась и заработала. Временно бросили расходомер с разборки — да, все в порядке, все работает.

Пустив скупую мужскую слезу, решаюсь заказать новый ДМРВ VDO/Siemens, т.к. любые другие аналоги (кроме, Bosch) смысла брать нет — исходил из отзывов на драйве и в целом в инете. Запасаюсь терпением на 8 дней (брал под заказ) и тем временем покупаю свечи NGK V-LINE 30 (BKR6EQUP).

В дворниках ожидаемо вышла из строя трапеция вместе с моторчиком (было еще подозрение на реле, правда) — была заменена на аналогичную с разборки и все заработало. Прошлая трапеция уже менялась предыдущим владельцем осенью 2017 примерно.

В конце концов, я дождался датчик и летящей походкой направился отдать его и свечи на сто. Ребята быстро установили все в тот же день и я, наконец-то, забрал своего Буцефала. Отдельно приятно было услышать, что состояние авто в целом очень достойно. Не знаю, правда, уверен ли в этом теперь я :)

4. Happy End?

Конечно же, нет) При замене свечей в 6 колодце свечи была обнаружена эмульсия. Моя реакция выглядела примерно так:

Ну, будем надеяться, что все решится заменой прокладок в свечном колодце…

Второе — ребята сказали, что по ощущениям динамика на новом ДМРВ стала послабее, чем была на бу-шном с двигателя М54. Покатавшись вчера вечером, у меня тоже появилось такое ощущение — не знаю, покатаюсь какое-то время, посмотрю.

За сим, не прощаюсь) Спасибо всем дочитавшим до конца — удачи, терпения и толстых кошельков!