Всю лавэху в бэху, ч.6 Тормозные магистрали, вентилятор кондиционера, ходовая

Перед тем, как начать восстановление днища и порогов, мастера изначально предупредили, что тормозным магистралям, скорее всего, наступит край. Так и случилось. Пришлось, правда, в таком состоянии откатать 200 км межгорода — вынужден был забрать зимнюю резину. Сменил три бачка тормозной жидкости и некоторое кол-во нервных клеток. Кроме того, во время предыдущих посещений СТО накопился ряд технических проблем, которые езде не мешают, но нарушают умиротворенное настроение за рулем. Среди них следующие:

— замена вентилятора кондиционера, начал тарабанить по обрешетке — куплен новый Polcar 201623W3
— замена эластичной муфты, которая уже повидала жизнь — взял Febi 05084
— замена пыльников рулевых реек — Lemforder 30124
— замена амортизаторов багажника — Stabilus 9283HM
— установка 5 подушек поддомкратников — Febi 37653 4 шт на пороги и орига 31 11 1 093 712 на передний мост
— сдох моторчик омывайки (в самый неподходящий сезон осень/зима) — заменен на то, что было под рукой Metzger 2220019. Детали присваивается звание "Серебрянной" — менял его уже до этого 2 года назад.

Также попросил в ходе работ обратить внимание на ходовую часть и все, что по мнению VTECin, подлежит замене — менять. "И все заверте…".

Таким образом, были дополнительно приговорены:

— рычаг подвески передний нижний левый — поставили Lemforder 13086 02. Тоже "Серебрянная" — год назад поставил Moog BM-TC-4357, отбегал 8700 км всего. Но конкретно по этому рычагу есть подозрение на подделку — непонятный продавец, который отправил мне его тогда вместо заказанного правого. Кроме того, два других установленных рычага Moog ходят (тьфу-тьфу-тьфу) 2 года и 1 год.

— карданчик рулевой — аналогов нет, новый оригинал стоит $450 (ха-ха, бмв!). Взял на разборке в хорошем состоянии за $30. На моем старом уже, как оказалось, менялась крестовина. А с разборки она еще родная. По ощущениям руль стал крутиться немножко легче.

— Сайлентблоки задней балки, 2 шт — Lemforder 16985 01

— Шланги тормозные задние, 2 шт — Bosch 1 987 476 173

— Тросики ручника были заменены, т.к. закончились совсем — хотел поменять еще 2 года назад, но тогда на другом СТО сначала собрались менять, а потом поленились объема работ и решили "что еще поездит".

Поставили:

Трос стояночного тормоза левый Bosch 1 987 477 693
Трос стояночного тормоза правый Bosch 1 987 477 694

Надеюсь, теперь он заработает как положено — до этого держал плохо, я все грешил на плохую регулировку.

— выжимной подшипник — замыкает тройку призеров "Серебра". Менял более двух лет назад в полном комплекте сцепления Sachs — пробежал 26к км. Сейчас поставили тоже Sachs, за неимением другого в наличии. Хотя, может, это мне нужно обратить внимание на манеру работы сцеплением.

— подушка на коробку — ее там уже практически не было. Поставили Lemforder 10463.

— задний сальник коленвала — коробка потела немного, надеюсь, это решит проблему.

Взяли Corteco 12012579B.

Также приобрел комплект оригинальных накладок на пороги для их замены — на разборках найти в идеале проблематично, зато теперь все будет красиво.

Накладка порога левая задняя 51 47 8 178 123
Накладка порога левая передняя 51 47 8 178 119
Накладка порога правая передняя 51 47 8 178 120
Накладка порога правая задняя 51 47 8 178 124
Пружинный зажим (клипсы для накладок порогов, 20 шт) 51 47 1 840 960

Кроме всего этого, был проведен сход-развал и исправлены небольшие косяки. В общем, работа ребятами проделана титаническая — дико благодарен СТО SL Service.

Остались мелкие недочеты (типа замены форсунок омывателя), которые будут решаться постепенно. Кроме того, вот уже как год веду коллекционирование пластиковых защит, кронштейнов и креплений для днища — кое-что уже установлено, но до завершения еще далеко. "Но это уже совсем другая история…" Расскажу об этом в отдельном посте, как закончу.

Спасибо, что дочитали — всем полных баков, ровных дорог и безопасности!