Всю лавэху в бэху ч.7 Как я небольшой стук за 1500$ починил

Всем привет!

В какой-то момент при движении по неровностям появилось небольшое постукивание где-то спереди. Сразу же решил ехать на диагностику ходовой, чтобы понимать картину в целом, да и с самой зимы в подвеску не заглядывал и понимал, что там есть что посмотреть. Таким образом, ящик Пандоры был открыт и древнее зло разбужено ?

Визит на сервис №1. СТО "Вулкан".

На свое постоянное СТО заехать не получилось из-за загруженности, заехал на то, которое рядом с работой. Машину загнали на вибростенд, позже подняли на подъемнике и провели диагностику ходовой.

В итоге, осмотр показал следующее:
— передние амортизматоры припотели
— замена втулок стабов перед/зад (классика ?)
— задний левый поперечный рычаг (бумеранг) — почти 3 года тому назад я ставил Moog, получилось, что отбегал около 38 000 км.
— причиной стука, вроде, стала защита тормозного диска правого (но это неточно) :(
— на месте бокового пореза задней правой шины образовалась шишка — позже удалось купить 1 шину Pirelli Cinturato P7 и заменить ее.

Визит на сервис №2.

Следующим визитом решил заехать уже к своему мастеру, чтобы перепроверить результаты предыдущего осмотра и заменить левый бумеранг (взял Lemforder 13202 02). Квест получает новое развитие — под замену:

— сальник 48X65X10 коленвала передний 11 14 2 249 532
— сальник 15X21X5 штока кпп 23 12 8 677 736
— передние сайлентблоки передних рычагов 31 12 9 068 753
— передний правый косой рычаг 31 12 1 141 718
— водяной шланг 11 53 1 438 632
— водяной шланг 11 53 1 438 633

Запотевание передних амортизаторов подтверждено, со втулками стабов все ок (как мне сказали, это в правилах "хорошего тона" на некоторых сто их приговаривать, независимо от состояния). Кожух правого тормозного диска отгнил в местах креплений, левого вообще нет. Еще слетел пыльник рулевой тяги и туда набилось куча грязи — почистили, смазали, поправили (при этом на предыдущем сервисе ничего не сказали о состоянии тяги).

Прикидывая объем работ, решаю сразу поменять передние тормозные диски с датчиком и колодками — диски уже протачивались 2 года назад, а колодки Ferrodo скрипят периодически. Остановился на комплекте АТЕ — по отзывам пишут, что скрип должен уйти. Также на приборке иногда вылетает ошибка по тормозам — грешил на плохой контакт датчика. Аморты решаю менять в сборе с пружинами, а также все кожухи. Закупаюсь, вытирая слезы счастья:

Щиток, защищающий от ударов камней П 34 10 1 165 226
Щиток, защищающий от ударов камней Л 34 10 1 165 225
Амортизационная стойка Пд 31 31 1 096 858 (Sachs 556 832)
Изолирующ.прокладка пружины Вх 31 33 1 091 867
Сальник 15X21X5 штока кпп 23 12 8 677 736 (Victor Reinz 812401000)
Сальник 48X65X10 коленвала передний 11 14 2 249 532 (Victor Reinz 811740410)
Защитный кожух тормозного диска Л передний 34 11 1 162 955 (Metzger 6115027)
Защитный кожух тормозного диска П передний 34 11 1 162 956 (Metzger 6115028)
Пружины 31 33 1 093 070 (Lesjofors 40 084 29)
Отбойник + пыльник амортизатора переднего (комплект) (Sachs 900 083)
Датчик износа тормозных накладок Пд 34 35 2 229 018 (ATE 24819002192)
Тормозной диск вентилируемый Пд 296X22 34 11 6 767 061 (ATE 24032201591)
Водяной шланг 11 53 1 438 633 (Gates 021754)
Водяной шланг 11 53 1 438 632 (Febi 45814)
Рем.к-т торм.накладок, безасбестовых Пд 34 11 6 761 278 (ATE 13.0460-7089.2)
Верхняя опора амортизационной стойки 31 33 6 752 735 (Lemforder 27001 01)
Передний правый косой рычаг 31 12 1 141 718 (Lemforder 1308501)
Передние сайлентблоки передних рычагов 31 12 9 068 753 (Lemforder 1328201)

Визит на сервис №3.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается — собрав все прибывшие запчасти, снова еду на СТО. Вскоре взгляду открывается радостная картина:

Но странно было бы надеяться, что хеппи энд настанет так скоро. Передний сальник коленвала пока что не получилось поменять, т.к. гайка оч сильно прикипела — будет ждать своего часа. Дополнительный осмотр показал, что шланг ГУРа течет (Впускной трубопровод 32 41 1 095 526):

Шланг этот я уже менял, брал тогда Febi 27341 — задубел и превратился в пластмассу полностью меньше чем за год. В этот раз решил взять на замену Meyle 359 202 0001. Передние тормозные шланги потрескались — тоже необходима замена, взял TRW PHB347.

Но на этом приключения не закончились. Стук нашелся — шаровая переднего левого нижнего прямого рычага.

Здесь совсем уже что-то непонятное — менял его чуть больше полугода назад и ставил Lemforder (желтая наклейка, все дела)! Отходил всего 14 000 км, а до этого Moog примерно столько же. Какое-то проклятое место. Подвернулось хорошее предложение по цене, психанул, взял оригу — если умрет и она через полгода, я тогда не знаю… Может, кто сталиквался с таким?

Шланг рейки рулевой тоже потеет (32 41 1 096 731) — проверил цены на них и несколько охренел, 100$ за шланг. Заказал Meyle 3596320003.

Хорошая новость в том еще, что старый шланг был без кронштейна и крепился тупо хомутом к подрамнику. С новым шлангом эта проблема исправлена.

Радиатор дал течь ?‍♂️. В системе не хватало около 1 л антифриза. Знаю, что менялся около 5 лет тому назад, какого-то недорогого бренда.

Заказал Nissens 60648А.

Визит на сервис №4.

Наконец-то, все дозаказанные запчасти пришли и мне снова нужно было ехать на сервис. Из плохих новостей — колодки все так же скрипят, ошибка по тормозному датчику снова то появляется то пропадает. Забегая вперед, смазка колодок не помогла :( Не знаю, как избавиться, блин — может, притереться должны… Бесит ужасно.

В этот раз я уже скрестил пальцы, чтобы ничего больше не нашлось — и, все-таки, я немного ошибся ? Однако, по порядку. Радиатор заменили, старый был прям грустноватый совсем, со следами от разорвавшейся когда-то вискомуфты.

Шланг рулевой рейки тоже успешно заменен, рычаг заменен — стук, из-за которого это все и началось, ушел. Последнее, что было найдено и заменено — вакуумный шланг регулятора давления топлива. Как оказалось, он у меня был оборван и достаточно давно. Соответственно, мотор заливало, расход был увеличен. Думаю, придется также откалибровать топливную карту на ГБО теперь.

Вот таким непростым путем я избавился от стука в подвеске ? В очередной раз работы по внешке отодвигаются на неопределенный срок — после трех лет владения еще никак не дойду)) На днях подготовлю пост по суммам расходов за третий год.

Решил сделать бонусную картинку с элементами ходовой, которые я уже менял — фирма, пробег на текущий момент. В скобках указал пробег в милях (для получения в км необходимо умножить на 1.61), который прошла запчасть. В случае троеточия, запчасть установлена в данный момент, в скобках ее актуальный пробег.

Надеюсь, кому-то информация будет полезна. Всем полных баков и безопасности за рулем.