Замена тормозов закончилась ДТП…

Именно так случилось в прошлый раз после замены тормозов)
Подробнее об этом и моем пути самурая тут:
www.drive2.ru/l/576235078615564633/

Плавно подходила замена масла и задних колодок, дай-ка, думаю я, проверю состояние передних
колодок, ибо в прошлый раз после очередных покатушек роллом, я колодки стёр в НОЛЬ!

Чтобы в этот раз избежать подобной участи, поскольку езжу я довольно активно,
решил заодно и поменять передние.
В прошлый раз это были Power Stop Z16 Evolution 16-1044 спереди,
сзади остались еще от бывшего владельца Otto Zimmermann. Думал заказать их же,
но посмотрев что они очень пылят, решил найти тоже Power Stop на заднюю ось.

Изначально оказалось что их нет для Аккорда 7, но, спасибо драйв2.ру, я узнал,
что они подходят от Вага, а именно Power Stop Z16 Evolution 16-340.
Ну и на передок тоже Power Stop Z16 Evolution 16-1044.

На моих осталось буквально по 2 мм, что уже было рискованно…
Несколько торможений с 200 км/час могли убить их окончательно.

Единственный нюанс, то как то маловато я на них проехал – всего лишь 10К км,
задние отходили намного больше – 30К км.

Причиной быстрого износа передних колодок следующая: для того, что бы установить их
к моим тормозным дискам шириной 28мм (заводской размер вроде 25мм),
то нужно пилить скобу суппорта, а также где-то 1.5-2 мм самых колодок, + пока они притрутся…
В общем теряется прилично, + осталось где-то 1,5-2 мм, а также моя активная агрессивная езда.

Теперь по поводу масла: выбор в этот раз пал на Американский Mobil1 0W-40, до этого был
европейскиq 5w40, с моей активной ездой его, естественно, поджирало…
Масляный фильтр HONDA, поехал 4000 км.

Также нужно было делать промывку и пропитку нулевика в крыле, но когда его достали,
то офигели, только носок-чехол промыли, а фильтр просто продули, ибо он в идеале.

Еще была проблема: после того, как поменяли радиатор, залили антифриз,
проехал я где-то 2000 км, было что я жестко наваливал в течении 5 км и скорость была
около 180-200 км/час, было обнаружено, что немного антифриза оказалось под капотом.
Я это все вытер, на следующий день еще поделал замеры 0-100 и опять таки
жестко наваливал, после чего сие действие повторилось, опять капли антифриза
под капотом.

Судя по всему или перелили антифриза, или попал воздух, или я просто так наваливал,
что он туда попал. В общем, шприцом перелили из бачка в радиатор.
Проехал уже 250 км, но при этом ездил в самом спокойном режиме.
Сейчас все ок, но… Стоит ли мне чего-либо опасаться или нет? Тачка не перегревалась,
сейчас все ок…

Также поменяли переднюю накладку на губу, ибо моя немного затерлась за 8 месяцев…

В планах пока проехать где-то 500 км и проверить на жор масла, после чего поставить
датчик температуры и давления масла, что бы точно знать когда уже можно наваливать
и когда нужно остановиться и дать остыть тачке!

В общем сейчас на мини-обкатке, после чего поеду ставить датчики.

Всем добра и ровных дорог

ИТОГО:
Моторное масло Mobil1 0W-40 – 1595 грн
Масляный фильтр HONDA – 185 грн
Колодки тормозные передние дисковые Power Stop Z16 Evolution 16-1044 – 1006 грн
Колодки тормозные задние дисковые Power Stop Z16 Evolution 16-340 – 907 грн
Универсальная губа 2.5м 2 495 грн
ТО RTM Garage – 1010 грн