9. Короткая кулиса и замена правой гранаты

Всех приветствую. С момента покупки было обнаружено что пыльник правой передней гранаты был порван. И как я себе сказал тогда "пока сухо и морозы, ездить можно — но как только будет слякоть на дороге или лужи то приедем". Так и произошло где-то спустя месяц-два, при повороте услышал хруст, притом как-раз появились лужи за пару дней до этого. Пыльник нужно было заменить сразу, но открутить гайку ступицы у меня не получилось, сломал даже дорогой ключ, что я только не делал и замачивал и грел, но только после заказа новой гранаты полез туда с зубилом и все получилось. Гранату взял H.D.K по отзывам говорят хорошая, посмотрим.

При заказе гранаты, заодно и заказал втулки кулисы и болты её. Был большой люфт, болт со стороны кпп имел хорошую выработку. Ну и раз полез менять втулки и снимать все тяги и кулису — то решил её укоротить как многие делают, начитавшись на драйве. Ничего сложного нет, шарик распиливается болгаркой и сбивается молотком чуть выше, потом обваривается, шлифуется и все, заниженная кулиса готова +1 к комфортной езде.

После установки втулок — передачи включаются четко, но немного туговато, смазку не применял, говорят что грязь попадет только хуже будет, посмотрим, может со временем разработается, пока и так нормально, теперь осталось скрипучую педаль сцепления побороть.