17. Ремонт задних супортов, ручника и замена колодок

Всем привет. Всегда боялся что возьму машину с этой проблемой, но так и получилось. Болезнь ручника. С покупки предыдущий владелец сказал что ручник отключен, что было сразу понятно что задние суппорта закисли и перестали работать, а ручник отключили наверное из-за того что начали клинить тормоза. При замене резины, зимой, заметил что правый как-то работает, а вот левый совсем ржавый, с него и начал замену. Купил рем.комплекты с поршнями и тормозные колодки, их тоже мало осталось.

Снял суппорт, разобрал его по максимуму и через отверстие напротив поршня, взял болт меньшего размера и выбивал молотком. После того как удалось выбить поршень, оказалось что он не такой уж и ржавый и должен работать, но все-равно его почистил. А причиной неработающего ручника стало то что направляющая суппорта закисла, и ее пришлось греть горелкой чтоб выбить от туда, хотя она должна быть подвижной без усилия. Второй суппорт разобрался нормально, а и втулка была хорошая, а вот с поршнем уже немного хуже, коррозия и раковинки появились и было решено его заменить, а тот второй пока оставить. Но заменить поршень без внутрянки та еще процедура. Сначала вытащить нереально, потом обуть это все обратно, в интернете также пишут не берите пустые поршня, лучше доплатить. Долго я мучился и наконец заменил все и собрал. Суппорта почистил, погрунтовал и покрасил перед сборкой. Еще с чем многие сталкиваются, это подвод колодок для работы ручника, где стоит шестеренка под шестигранник, так вот как и у многих ее грани слизаны, но если есть возможность укоротить ее и шлицы будут целыми, то это выход из положения. На точиле обточил миллиметров 5 и все стало работать должным образом без заеданий.

После сборки настроил ручник, наконец-то он у меня появился, а то как на жигулях, хотя и там он у меня был рабочий.