21. Покраска "часть 2"

Всем привет. Вот и вторая часть подъехала.
После зачистки до металла, покрыл эпоксидным грунтом, чтобы не поржавело, а также увидеть все неровности которые все-же были. Правое крыло в одном месте было гнутое, и немного пришлось подшпатлевать, а вот с левым было намного сложнее, там практически все крыло пришлось ровнять, капот хотелось вывести в идеал, поэтому на него потратил наверное около недели, пока все досконально не перетер и добился результата. Шпатлевку использовал зеленку, с мелким стекловолокном, очень понравилась по эластичности, ну и еще она в цвет)) Затирать ее было конечно же еще то удовольствие, так как она жестковатая, под нее или вместе с ней использовал алюминиевую шпатлевку, так как капот нагревается от двигателя быстрее чем шпатлевка, а частицы алюминия позволяют нагреваться шпатлевке равномерно. Перетирать алюминиевую не чуть сложнее универсальной, а может и легче даже. Сверху этого бутерброда уже ложилась универсальная и финишная, хотя финишную использовал редко.

Далее все эти детали погрунтовал, перетер с водичкой 600800 и приступил к окрашиванию. Так как ранее с металликом не сталкивался, то как говорится первый блин комом, впринципи я это представлял, но переделывать не особо бы хотелось. Изначально все шло неплохо, база лягла идеально, а вот с лаком первый слой показался мне ну очень уж сухим, второй опять та же история. У тут третий слой, добавил чуть растворителя (первая ошибка), третий слой был нанесен слишком рано, не проверил на отлип (вторая ошибка), третий слой наносил также и опять сухо, не долго думая положил двойную дозу, все устраивало, пошел ждать пока подсохнет, так как оставался еще лак разбавленный, деталей неокрашенных уже не осталось, а вылить жалко. В общем 4й слой у меня уже не пошел гладко, так как третий жирный поплыл, и если на двери всего один подтек, то капот пошел серьезно. Вот и (третяя ошибка) много слоев, оказывается по мурзилке этот лак ложится 1.5-2 слоя. Понимая что капот у меня испорчен, на него вылил весь лак, дабы посмотреть что будет, потеков было очень много и они были огромные)) Как говорится на своих ошибках учатся, так что разочарований не было, лишь понимал что нужно будет снова потратить время на капот, но уже меньше, так как выводить его не нужно будет. Кстати есть и в этом плюс, после покраски выяснилось что некоторая шпатлевка просвечивается или совсем пропустил место, так что повторная покраска это дело уберет.

А что же крылья? Получились? Ага, все идеально, по краям наплывы потеков были, но незначительные и их не видно было за краями. Блеск и идеал. Красил на улице, было уже поздно, вечер, из-за этого и спешка пошла с недосохшими слоями лака. Утром после покраски выпала роса, поехал на работу, а вечером меня ждал сюрприз. Мало того что кто-то из котиков, решил проверить краску на царапины, так еще и роса поработала ну просто супер, растворила весь лак и вместо зеленого крыла, получилось серо-белое. Еще думал занести крылья в гараж, но они были липковатые. С вертикальными деталями все прошло гладко, но подтеки. Из первого опыта, только двери получились практически идеальными, за исключением одно подтека, который реально сполировать. Внутри двери получилось как завод.

Также в отпуске решил успеть решить проблему с лобовым, само лобовое относительно свежее и менять его нет смысла, но без съема стекла, рамку лобового не восстановить. Купил пару струн для этих дел и вдвоём с отцом за минут 5 срезали его, в некоторых местах ржавчина отслоила клей-гермет и стекло практически болталось. После срезки, зачистил рамку от ржавчины, краски и герметика. Оказалось что в крыше появились дырочки, и варить я их никак не собирался. Прошелся преобразователем ржавчины, потом снова зачистил, и залил уже на сутки. На следующий день еще раз повторил процедуру, и практически ржавых мест не осталось. Понятное дело идеально не сделаешь, но делали так и это живет. Далее все это дело покрыл кислотным грунтом. Затем пошпатлевал стекловолокном поры и дырки которые получились. Да, да, знаю нужно варить, но по опыту в крыле жигулей была дырка в разы больше, ничем не обрабатывалась и она так зашпатлеванная проездила 5 лет без проблем.
А на этой нотке пока что запись закончим, спасибо что читаете и следите, всем удачи!