29. Замена ремня ГРМ и роликов, а также помпа

Всем привет. Заменил на пробеге в 400к ремень ГРМ, натяжной и паразитный ролики, а также пружину натяжную и помпу, плюс к этому еще и термостат заменил. Может и не менял бы, но помпа решила что пора. Процесс не особо сложный, описывать не буду. Собирался заменить ремень уже давно, так как неизвестно когда его меняли последний раз, но по записям в тетрадке вроде бы не так давно. Когда снял ремень, действительно он еще не сильно потресканный был. Натяжной ролик решил не бюджетничать и взял NSK, а когда снял свой старый, то оказалось что он тоже NSK, получается предыдущий владелец не экономил на деталях. Обводной взял Dayco как и ремень, думаю должны ходить. Помпу взял GMB GWMZ69A при установки сначала не понял зачем в комплекте резиновые вставки, но после установки понял, что их нужно установить под помпу дабы не было лишних вибраций, переделал.

Ничего сложного в общем то и не было, при снятии клапанной крышки, один болт был обломан, решил это дело исправить, но к сожалению, несколько сверел, а затем и метчиков было обломано, не пойму, что за алюминий такой японцы использовали, но с какой-то попытки удалось сделать резьбу, но уже М8. С термостатом таже история, болты обломались, один удалось выкрутить, на второй наварил шпильку и посадил все на герметик, вроде как держит. После замены термостата, теплее стало, но не на много, к следующей зиме планирую чистить радиатор печки или ставить дополнительную помпу. Попутно заменил сальники распредвалов и коленвала. Но как ни странно жор масла не прекратился, около 1л за 1000км присутствует.