Радиатор печки и гофра Lanos 1.4

Так как печка грела не особо хорошо (если с мороза сесть в авто и прислонить руку к воздуховоду то был еле-еле тёплый воздух) было принято решение о замене радиатора печки, и тут встал вопрос о том как производить замену. Узнав стоимость замены на сто (1500 грн-робота+сам радиатор 950 грн и примерно день работы), я решил что буду менять сам.
Купив новый радиатор печки (ЗАЗ завод-950 грн) я принялся его менять, процесс расписан и показан в деталях на многих видео и форумах.
Скажу сразу что руководствовался видео с ютуб.
Решил снимать торпеду но не полностью, открутив и отодвинув её немного в салон.
Одним словом я выучил несколько новых поз (а после владения Таврией я знаю их много) и перечислив все маты которые я знаю- все удалось)
Заодно пока слит антифриз я решил поменять и термостат (как оказалось он был заклинивший, и машина в ходу не нагревалась больше 80 градусов, это с учётом того что у меня заглушка на решётке радиатора и внизу закрыто) взял на 88 градусов фирмы «гейтс» — 200 грн.
И заменил гофру, взял 3-х слойную- за 300 грн и 2 прокладки 40 грн.
Все запчасти покупал на рынке Лоск в Харькове так как был там проездом.

Произвёл замену масла, лью YUKO semisynthetic 10w40, масляный и воздушный фильтр.

Итог:
1)в салоне Ташкент, жарит хорошо печка.
2) в ходу машина прогревается до 85 градусов.
3) стала намного тише работать и пропал ядерный запах выхлопа.
Всем спасибо за внимание, желаю Вам здоровья и ровных дорог)