1. История покупки (ремонт)

Дело было после нового года. Задача была приобрести тазик под восстановление, который заменит отцовский 2141. Достойных вариантов особо не было, до этой посмотрели несколько, но все полный хлам, в которые нужно вложить огромное количество денег и времени. И тут праздники, новый год, захожу очередной раз на сайт посмотреть что-то новенькое, как вдруг вылазит объявление, свежее — буквально час назад, о срочной продаже за адекватную цену, есть косяки по кузову, по салону, и самое главное пробило прокладку и нет акб. В общем не долго думая хоть был уже и вечер, а ехать не близко, взял я свою мазду, трос, акб и поехали смотреть чудо-апарат.

По приезду на место в гаражный кооператив, стояла она возле гаражей и по следам свежей эмульсии, она только недавно приехала. По началу было такое чувство что машину угнали, так как она была открыта, карта водительской двери и замок снятый, акб нет, ночь, гаражи, мысли были разные. Приехал хозяин, ну как хозяин, водитель этой рабочей лошадки, приехал он тоже на 626 только GF. Продает её конечно же другой человек и даже не хозяин, но документы у него присутствовали — уже хорошо. Он начал объяснять что замок двери перестал закрывать двери, и он его снял починить, но поставить еще не успел, ладно. Позвонили хозяину,
договорились что на днях сделаем доверенность на нее, он сказал без проблем.

По кузову, были косяки по рыжикам и мелкие дтп, но пол и акри еще были, а это уже что-то. Салон ушатанный, спинка сидушки оторвана, перевязана ремнем безопасности чтоб та не падала. Под капотом стоял 16рь FE3N из-за чего собственно я и поехал смотреть эту машину, так как она по характеристикам была даже мощнее моей GEшки. По количеству эмульсии в расширительном бачке, радиаторе, патрубкам, она ездила с такой проблемой уже давненько, в масле намеков на эмульсию не было. В общем поставив свой акб, запустив её, оказалось что еще и трубы выхлопной нет, но двигатель работает, а это уже хорошо. Поторговавшись, решено забрать её, повесили галстук, попробовали выехать в горочку, но результата это не дало, так как горочка обледененная и моя мазда в конце подъема начинала жечь резину. Пару попыток выехать, не увенчались успехом, я предложил заехать на ней самостоятельно, так как она запускается и убить мотор так быстро не получиться (все-равно на ремонт). Да она заскочила на эту скользкую горку будто в ней присутствовал полный привод, далее уже повесили галстук и отправились в путь дальний.

По приезду домой, также во двор и гараж заехала она уже своим ходом. До сих пор меня мучали сомнения, а вдруг она 4WD, но заехав в гараж на яму, разочаровался. Так как была машина по сути еще не отца, то делать что-то глобальное с ней не хотелось, мало ли что. Хозяину набрали, а тот уже говорит что давайте переоформлять и всё, никаких доверенностей, а как вы знаете, то машина при переоформлении должна присутствовать и тянуть её опять туда и обратно уже не хотелось. Принято было сделать хотя бы так чтобы она доехала своим ходом. Разобрал мотор, ничего, кроме кучи эмульсии я не заметил, вся система охлаждения была в этой штуке. Отмыть её бензином или любым моющим средством просто нереально, задался вопросом в интернет, сказали помогает солярка, которую добавляют в систему охлаждения и запускают мотор, таким образом она промывает систему. Купил прокладку гбц, масло, масло-фильтр, антифриз. Собрал мотор, заменил несколько патрубков, залил воду в систему охлаждения и добавил туда несколько литров солярки. Мотор запустился, прогрелся, перешел на газ (а в ней он 4го поколения), работает отлично. Дальше слил эту всю гадость с системы ОЖ, еще несколько раз погонял с соляркой и потом уже без, и действительно рабочий способ, если сильно забитая система то можно 5050 залить и всю эту жирную гадость выводит наружу.

Очень странная вещь была с образованием эмульсии, ведь зачастую охлаждающая жидкость идет в систему масла. А тут наоборот, в масле нет ни грамма антифриза, зато в системе охлаждения было куча сгущенки. То есть масло попадает в систему под давлением, большим от давления в системе ОЖ, но при заглушенном двигателе давление масла пропадает, а давление ож держится, то которое написано на крышке радиатора. Вот и настораживало что простой заменой прокладки ГБЦ я могу не отделаться. Поэтому антифриз сразу заливать не стал, а пока что покатаюсь на воде, единственная проблема была в том что зима за окном и днем было -17. На этой машине стоит теплообменник, временно я решил его исключить из системы, все-равно зима, а он может быть виновником. В общем меньше недели спустя, на уже собранном моторе, я выехал на ней для проведения тестов. Очень порадовал движок, он реально мощный, а после 4000обмин наступает турбо-режим, прям пинок и разгон, вплоть до 7500обмин. Радости не было придела, хоть и снежная дорога была и отсутствовал абс, но эмоции она доставила как младенцу)) Да и надо отметить что печка работала просто шикарно, во-первых она начинала дуть теплым воздухом практически сразу после запуска мотора, на моей Ge такого не наблюдалось, а во-вторых она жарила очень даже нормально.

Покатавшись, пришлось сливать воду, а через пару дней я решил залить тепленькой водички и запуститься. Но тут и начались первые проблемы, машина держала повышенные обороты, очень долго, дроссель холодный, печка холодная, думаю ну значит пробка стоит, но нет, остатки воды в дросселе решили замерзнуть и циркуляции через него не было, и естественно биметаллическая пластина не работает, решил я значит феном прогреть дроссель, обороты начали падать, но печка по прежнему не грела, печку похоже тоже прихватило. Через воздуховоды в торпеде, дул феном внутрь, после чего и печка начала работать, теперь решил что такие приключения будут повторяться и нужно залить антифриз, так как скоро ехать оформляться. Следующие разы запуска мотора были уже без прогревочных оборотов, куда они подевались, без понятия. Стал разбираться, вначале думал что не работает электрическая система, проверил питание +6в, думаю мало, подкинул массу отдельную, стало 12в, но ничего не меняется, хоть скидую фишку хоть что. Надо лезть в дроссель. Перебрал, проверил чайником, все работает. Ставлю на машину и ничего не меняется. При запуске нужно сидеть и подгазовывать. Но еще один момент, машина перестала резво ехать, похоже что-то с системой VIC, далее стоит разобраться, но главное было оформить машину, чтобы дальше был смысл ею заниматься.

А дальше было оформление…