Чехол рычага переключения передач

Вот и пришло время его ремонтировать, и это уже третий ремонт. На многих Супербах этот чехол выполнен из кожзаменителя. Со временем на складках появляются трещины — это вполне естественно. Можно сразу заменить весь чехол (даже в комплекте с ручкой — имено так он и поставляется производителем), можно забить на это и дождаться того, что там будут сквозные дырки размером с пятак, а можно своевременно его отремонтировать. Я выбрал последнее. Сразу скажу, что я не хочу менять его на кожаный. Как это ни странно, но мне больше нравится такой как у меня есть. Когда-то я присматривал кожаный, но мне он не понравился ни цветом, ни фактурой, ни, что важнее всего, тем, как он складывается (на мой взгляд получаются неопрятные складки) — я так считаю и я считаюсь со своим мнением. Поэтому у меня чехол из кожзама, а когда этот придет в негодность, новый, скорее всего, будет точно таким же (может, правда, закажу в пошив, но это сейчас не важно).
Сам ремонт примитивен как грабли, и в этом кроется его эффективность. Перед ремонтом чехол нужно отсоединить от средней части центральной консоли (тут он крепится через пластиковую рамку, которая хорошо прощупывается через сам чехол, эта рамка крепится на четырех выступах спереди и сзади; рамку нужно с умом немного деформировать и вывести эти выступы из зацепления с местом крепления) и вывернуть его, не отделяя от ручки и не снимая самой ручки — это совсем не сложно. Для ремонта нужен всего лишь клей Момент (прозрачный) и тонкая (1 мм) перфорированная салфетка для домашней уборки Фрекен-Бок (в моем случае она желтая, но бывает и серая — это вообще не существено). Из этой салфетки я вырезал небольшие фрагменты, обильно смазал их клеем и приклеил с обратной стороны чехла на поврежденное место (с лицевой части из трещины может выступить клей, который можно вытереть пока он еще не высох или потом — не имеет значения). Клею нужно дать немного высохнуть (около 30 минут) и чехол можно вывернуть обратно на его место. Конечно, если присматриваться, то трещину даже после ремонта можно будет увидеть, но она уже почти не заметна и не увеличивается в размере. Цель достигнута. Как говорится, старые туфли прослужат дольше, если не покупать новые…))
Все фото сделаны уже после ремонта. На них можно видеть по три заплатки на каждой стороне — это последствия уже трех ремонтов.
По случаю можно смазать шарнир рычага переключения передач. Я сначала обработал проникающей смазкой ВД-40, а затем консистентной литиевой смазкой.