Зарядное устройство для аккумулятора

В течение прошедших осени-зимы я три раза столкнулся с полным разрядом аккумулятора. Нужно было что-то предпринимать. Мой нынешний аккумулятор — Bosch S5 77Ач. Возможо есть и лучше, но этот тоже совсем не плох, во всяком случае когда я его купил в 2011 году у меня не было цели купить что-то подешевле. В общем я решил, что мой аккумулятор еще не отработал свое и менять его рано.

Было решено купить зарядное устройство. До этого у меня его не было. Первое ЗУ, о которм я подумал — CTEK. Мне оно приглянулось по нескольким записям в БЖ и я решил узнать цену. Цена высока, примерно как два-три хороших аккумулятора. Внимательно изучив свойства и характеристики этого девайса я решил поискать что-то подобное, но не такое именитое и не столь дорогое. Меня итересовало автоматическое ЗУ с режимами зарядки как у CTEKа и мощостью 10 А. Искал на Алиэкспрессе и таки нашел. ЗУ оказалось качественным и добротным, а "крокодилы" вообще оказались такие как у CTEKа (можо сравнить по фото). Программа зарядки на 2 пункта меньше, чем у CTEKа (7 против 9), но и стоит почти в четыре раза дешевле. Заряжает довольно быстро, с моим аккумулятором подзарядка полного цикла занимает около 5 часов. Этапы зарядки схематически изображены на корпусе устройства, об активном этапе сигнализирует соответствующий светодиод на лицевой стороне, там же и подписи к этапам зарядки. Есть защита от переполюсовки и от КЗ, а так же вентилятор охлаждения, который включается по датчику температуры (проверено). Крокодилы с защитой от случайного контакта.

Теперь примерно один раз в месяц я подзаряжаю аккумулятор от сети. По звуку стартера сразу стало понятно, что 1) раньше аккумулятор был хронически недозаряжен (не удивительно, т.к. генератор не может обеспечить полноценую зарядку) и 2) теперь аккумулятор в гораздо лучшем состоянии. Так случилось, что состояние аккумулятора пришлось проверить в действии — вечером в пянтицу 15.04.2016 у меня отключился генератор. С работы домой я ехал на одном аккумуляторе и потом еще субботу и воскресенье ездил на одном аккумуляторе пока мне не отремонтировали генератор. Заряжать приходилось каждую ночь, а днем на этом можно было поехать окло 30 км. с несколькими запусками двигателя. Без хорошо заряженного аккумулятора это было бы невозможно, равно как и зарядить аккумулятор без ЗУ.

На прошедших выходных решил сделать тюнинг своего ЗУ. На это меня вдохновил меня опять же CTEK (как-никак лидер среди ЗУ). Подробности на фото.