Как-то пришел в негодность мой расширительный бачок ОЖ. Проблемой стала коррозия металлического кольца в горловине. Из-за этого треснул пластик и через трещину выходили пары, что приводило к снижению давления и понижению температуры кипения ОЖ. В общем бачок нужно было менять. К слову, это уже вторая замена, первая была лет 5 назад из-за трещин в нижней части (вовремя тогда заметил пока они не стали сквозными).
Если в прошлый раз я поставил оригинальный бачок, то в этот раз я решил поставить бачок JP Group 1114701900 (купил в Экзисте, там была хорошая цена). Мне известно, что у JP Group не очень хорошая репутация. Однако принимая такое решение, я принял во внимание три фактора: 1) у меня уже есть опыт использования продукции JP Group — это патрубок ВКГ, который установлен на блоке цилиндров возле масляного фильтра (качество изготовления хорошее и на месте этот патрубок чувствует себя хорошо); 2) я спрашивал здсь на драйве отзыв о таком же бачке и он был положительным; 3) применил ту же логику, как и здесь: www.drive2.ru/l/5970451/ (эта логика хорошо зарекомендовала себя, пользуюсь ею и дальше).
Получив бачок я внимательно осмотрел его и пришел выводу о хорошем качестве его изготовления, конечно я не проверял физико-технические параметры материала, но визуально он добротный. Жизненный опыт подсказывает, что по общему правилу, если вещь хорошо выполнена внешне, то и по всем другим параметрам она скорее всего качественная.
Замена прошла легко и непринужденно, ОЖ я не сливал а откачал ее непосредственно из бачка, однако проще будет с частичным слитием жидкости через краник снизу справа от радитора, если смотреть на радиатор с улицы (между радиатором и клаксоном) даже при том, что для этого нужно снять бампер (снимать его очень просто, одно удовольствие).
По прошествии нескольких месяцев эксплуатации бачок зарекомендовал себя хорошо, нареканий нет. Бренд JP Group в моих глазах растет. Понятно, что купить турбокомпрессор в коробке JP Group — это безумие, но есть вполне годные детали под этой маркой.
Пробіг 226750 км.