Звуковой сигнал

Старый сигнал прослужит дольше, если не покупать новый.))

Около года назад после сильного дождя захрипел, а потом вообще притих сигнал высокой тональности. В работе остался второй сигнал, который низкой тональности. Звук был не айс.(( Кто знает наши стоковые сигналы, тот поймет: звучат они действительно хорошо, даже отлично. Намного лучше, чем у многих других автомобилей. А тут такой облом и посрамление((. Погуглил я цену на новый и приуныл. Не помню сколько он тогда стоил, но дорого. Заменитель я не хотел. Поинтересовался у одного знакомого, разобравшего пару таких же Супербов, но он сказал что уже продал сигналы и подтвердил, что они выходят из строя после залития. Однако следующей зимой голос сигнала чуток прорезался и я понял, что электрическая часть в норме. После этого я решил его реанимировать. Первым этапом я его снял и продул Вэдешкой (WD-40), после чего подключил напрямую к 12В и дал время разработаться. Вроде заработал. Но со временем опять притих. Потом было промывание в солярке (отличо все моет и отмывает!) путем полного погружения. Результат тот же — через несколько дней заглох, причем совсем. Когда я снял его снова, то увидел что на солярку налипло много пыли и по этой причине он был весь в грязи. Грязь была даже в глубине улитки.

Теперь отступление. Звуковой сигнал — это электромеханическое устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую. Проблема, во всяком случае у меня, находилась не в электрической части, а в механической. Судя по всему, вода, которая попала в глубь улитки, вызвала коррозию металлических частей, что привело к блокированию звукоиздающей мембраны. Поэтому я поставил цель избавиться от результата коррозии.

Сначала я несколько раз промыл улитку бензином Калоша. Грязи оттуда вышло много. Подождав, пока полностью высохнет бензин, я залил в улитку преобразователь ржавчины. Имея в наличии преобразователи трех видов, я выбрал тот, который совершенно прозрачный как вода и, который после обработки им ржавчины оставляет просто чистый металл. Есть преобразователи угрожающе коричневого цвета, но я не рискнул их применять в для этой цели.

Чтобы обеспечить полое проникновение преобразователя в самую глубь улитки нужно постараться, но это необходимо. Реакция пошла незамедлительно, и наряду с мелкими пузырьками из глубины стали появляться большие бульбы. Это указвло на то, что путь выбран верный и там внутри есть что преобразовывать)) Через 20-30 минут я вылил преобразователь из улитки и просушил ее. Кстати, то что я вылил имело радикально рыжий цвет, что как бы намекает нам. Обработал корпус антикором и поставил сигнал обратно. Ставится и снимается он очень легко, находится сразу за черной декоративной вставкой в бампер (сигнал высокой тональности со стороны водителя).

После установки сигнал сразу заработал, выдавая сочный звук оригинальной детали Шкода))