Сайлентблоки задней балки

Подошло время менять сайлентблоки задней балки. В последнее время слышался резиновый скрип, а при осмотре выявлен разрыв сайлентблоков с обеих сторон.

Можно заменить сайлентблок вместе с кронштейном балки, а можно только сайлентблок. Второй вариант дешевле, т.к. не нужно платить за алюминиевый кронштейн. Этот вариант я и выбрал. Для замены я купил сайлентблоки фирмы Metgum (номер 0840). Metgum — это украинский производитель сайлентблоков для различных автомобилей. Ранее я уже устанавливал себе втулки стоек стабилизатора этой фирмы. Нареканий у меня не возникло ни при установке, ни в дальнейшей эксплуатации, поэтому и теперь остановил свой выбор на продукции этой фирмы. Цена 500 грн. за шт., что тоже является несомненным достоинством.

Замена сайлентблоков прошла легко и быстро без танцев с бубном.

Есть у меня хорошая привычка, которой поделюсь с вами. При всяком ремонте, когда что-то разбираю-собираю, все сопрягающиеся детали я обрабатываю средством Антикор ML, для скрытых полостей кузова, в т.ч. резьбу всего крепежа, кроме колесных болтов, и кроме тормозных механизмов. Если работу выполняет механик, то прошу его делать так же. На любой ремонт привожу любимый баллончик.)) Этот антикор отлично зарекомендовал себя в многолетней практике использования. Он не смывается водой и дорожными реагентами, отлично держится на поверхности (очень липкий) и полностью защищает металл от коррозии (чистый металл без краски под этим антикором может годами оставаться неповрежденным коррозией). Сразу после нанесения антикор слегка белесый, но после высыхания становится прозрачным, однако припадает пылью. То, что обработано этим антикором всегда разъединяется и раскручивается как новое, без малейших затруднений.

Имейте в виду, что после установки кронштейнов болты балки с обеих сторон нужно полностью ослабить, полностью опустить автомобиль на пол и только в таком положении затянуть болты. Если затянуть их на подъемнике, то сайлентблоки вскоре разорвет.