Шатун и ГБЦ

Как то постепенно начал увеличиваться стук в двигателе…
Раньше движок работал чисто, но после зимней стоянки что то изменилось. Стук, как бы в головке, между третьим и вторым цилиндрами. Решил снять головку. При осмотре, увидел раковины (фото1). Купил: б/у головку (за 12 зеленых) у хорошего товарища (фото3), комплект сальников клапанов, прокладку под головку и т.д. Разобрал, притер клапана. При этом один клапан и коромысло пришлось заменить. Завел … А стук как тут, без изменений. Потом умный человек напомнил как проверить на предмет стука втулок шатунных пальцев. Оказалось что стучит второй цилиндр. Пришлось, не снимая движка, снять поддон, опять же головку блока. И вот шатун в руках. Заменил втулку – полет нормальный!